Estaba mirando el flamante Honda Civic que mi vecino acaba de estrenar y me ha venido a la cabeza la idea de que el «compacto» que ha creado la marca japonesa es, entre otras muchas cosas, una manera de diferenciarse de la competencia aportando algo nuevo, aunque sea por longitud y su particular diseño...
La segunda generación del Chrysler Voyager había sido lanzada en el año 1991 avalada por el éxito cosechado en Estados Unidos, pero al contar únicamente con motores de gasolina no era un modelo de especial popularidad en España, eclipsado además por su casi único rival, el Renault Espace...
El Fiat 131 Abarth Road Rally derivaba del Fiat 131 de calle, supuso la mitad de las ventas de la época de la casa de Turín. Junto a Fiat colaboraron Bertone y Abarth. Era más fácil y mejor trabajar sobre la base de un modelo reconocible por el púbico, eligiendo el modelo Fiat 131, rompiendo la práctica anterior de desarrollar y fabricar un modelo de competición desde su inicio, como el Lancia Stratos...
El coche de hoy es uno de esos Gran Turismo que te deja con la boca abierta cuando lo ves al natural: el Porsche 928. Esta era la visión del fabricante de Stuttgart de como debía ser un GT deportivo, y no lo hicieron demasiado mal, ya que, aparte de ser el Porsche más caro que habían fabricado hasta la fecha, lograron vender más de 60.000 unidades...
Como todos los especímenes de la marca del toro, el Lamborghini Jarama es otro rara avis digno de estudiar. Este coupé deportivo fue construido por el fabricante italiano durante el periodo 1970-1976. Su predecesor fue el Lamborghini Islero. Diseñado por Marcello Gandini, del estudio de diseño de Bertone, se presentó en el Salón de Ginebra de 1970...
Hasta la llegada del S-Type en 1999, Jaguar había estado trabajando en la idea de incluir entre su oferta un sedán en un escalón inferior al del XJ6. Lo consiguió bajo la batuta de Ford, y el nuevo competidor de los BMW Serie 5 o Mercedes-Benz Clase E destilaba la elegancia y el lujo esperable en un modelo de la marca británica...
La crisis del petróleo y el auge de una clase media que se motorizaba impulsaron que el parque automovilístico en Europa se abriese hacia vehículos de menor tamaño, comenzando a popularizarse un segmento que se bautizó como el de los «superminis»...
Hace unos días se ha presentado la octava generación del Volkswagen Golf, por lo que aprovecharé tan ilustre acontecimiento para elegir el Coche del día: el Golf Typ 17 o más comúnmente conocido como Golf Mk.I, «caja 1», etc...
Nos encontramos en el año 1992, y la madre Rusia ofrecía para el bolsillo menos pudiente de los españolitos medios este modelo familiar, el Lada Samara 1.5, por el módico precio de 5.994 euros en su día (999.000 pesetas) ¿Quién da más?..
Lancia presentó el Thema en el año 1984, cuya plataforma totalmente galvanizada estaba compartida con el Fiat Croma, Alfa Romeo 164 y el Saab 9000. Sin la menor duda la mejor versión era la 8.32, presentada en 1986, y lo más interesante de esta berlina estaba en su corazón, pues nos encontrábamos con un poderoso motor Ferrari...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.
Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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