El Porsche 944 Turbo S era unos de los pocos deportivos de la época que proporcionaba a su conductor verdaderas sensaciones y emociones a la hora de conducirlo al límite por su empuje, su buen comportamiento y su buena capacidad de frenada...
El 2005 Weineck Cobra 780 ci Limited Edition es una versión hipervitaminada del conocidísimo modelo al otro lado del charco, siendo casi un desconocido por nuestras latitudes. Con el mismo aspecto que un AC Cobra 427 a simple vista, este Cobra Weineck era la máxima expresión de la potencia, par y ligereza de construcción de la vieja escuela norteamericana...
Como modelo familiar, el SEAT Toledo 1.8 GLX de primera generación no dejaba lugar a dudas. Destacaba sobre todo por su inmenso maletero, de 550 litros de capacidad. Su mecánica de gasolina 1.8 era sobradamente probada y conocida. En la parte negativa de la balanza estaban unos acabados bastante mejorables, con algunos elementos que acusaban muy rápido el paso del tiempo...
El modelo que nos toca hoy, el Renault Mégane 1.9 dCi en su versión más exclusiva (Luxe Privilège), pertenecía a la fase I de la segunda generación. Se montó con este propulsor de 120 CV en el periodo de 2003 a 2006...
El SEAT 132 2000 fue una evolución del mismo modelo con el motor 1.8 (1.756 cm3), al que se sustituyó el cigüeñal y los pistones, aumentando la cilindrada hasta los 1.920 cm3. Esta berlina media era el mejor modelo que había fabricado SEAT hasta la fecha...
El Talbot Tagora SX fue una berlina media-alta desarrollada por la división europea de Chrysler, presentándose al mercado en enero de 1981. Se vendió por parte de PSA Peugeot Citroën bajo la marca Talbot, aunque debido a su baja demanda se fabricaron solamente alrededor de 20.000 unidades...
El Opel Zafira 2.2 DTI Design Edition fue una edición limitada de este modelo de Opel para cubrir la demanda de un producto poco solicitado en un principio, pero que empezaba a tener su clientela fiel. Era un vehículo diésel, de comportamiento deportivo y… monovolumen.A principios de 2004 Opel hizo un lavado de cara a su veterano Zafira y lo aprovechó para sacar esta versión limitada...
El MINI One (R50) supuso el regreso de uno de los mayores mitos automovilísticos de la década de los 60 de la mano de los diseñadores de BMW. Aunque conservó el nombre, era un coche más grande, rápido y seguro, pero manteniendo el espíritu del MINI original de 1959...
Las furgonetas de transporte ligero, como nuestra protagonista de hoy, la Renault Express de segunda fase, rompió la imagen de ser consideradas como un mero vehículo de transporte y reparto de mercancías, siendo por ello despreciadas. Pero más de uno cambió de opinión cuando conoció y probó la Express de Renault...
La marca italiana introdujo en su modelo Fiat Uno Selecta un cambio automático de variador continuo, demostrando su interés en mejorar la comodidad de manejo y en el bienestar de los coches tan pequeños y económicos como el Fiat Uno. Este modelo solo estaba disponible con carrocería de cinco puertas...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.
Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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