El Honda Accord 1.6 EX Hondamatic era una berlina de tamaño compacto con carrocería sedán de cuatro puertas. Pertenecía a la segunda generación del modelo, fabricado entre 1981 y 1985. También hubo versión coupé de tres puertas. A comienzo de los años 80 Honda utilizaba unos contundentes argumentos para conquistar y mantener una clientela fiel: automóviles confortables, sólidos y seguros...
En 1941 los duques de Windsor recibieron como regalo un Cadillac conocido como «The Duchess» (La “Duquesa” de Cadillac). El duque de Windsor, conocido anteriormente como el rey Eduardo VIII de Inglaterra, tuvo que abdicar en 1936, después de 11 meses de corto reinado...
El Trabant Tramp era un prehistórico descapotable basado en el Trabant 601 -fabricado entre 1966 y 1990-, transformándose en un pequeño utilitario de uso rural en versión convertible. Y es que en lo que se conocía como el “más allá” del telón de acero -los antiguos países de la Europa del Este, que gravitaban en torno a la gran madre Rusia- también gustaban de este tipo de vehículos lúdicos...
Antes de la fiebre de los SUV existían vehículos como el Fiat Ulysse 2.2 JTD, que servían para transportar a la familia y a alguien más con espacio de sobra para todos, con una versatilidad y comodidad de la que carecen la mayoría de nuestros vehículos...
El Julian Sport Coupé se podía considerar como el abuelo del Volkswagen Beetle, con elementos clave que se utilizaron en la construcción de su nieto, como un chasis tubular de fondo plano a modo de columna vertebral, un motor trasero refrigerado por aire y una suspensión independiente...
El Renault Siete/7 se presentó a la prensa en el otoño de 1974 en la Manga del Mar Menor (Murcia). Era la versión sedán del popularísimo Renault 5, y se fabricó de manera exclusiva por la filial española de Renault, la factoría FASA-Renault de Valladolid...
El Triumph TR4 es uno de los clásicos deportivos ingleses más conocidos. La marca Triumph nació en 1901 por obra y gracia del alemán Siegfried Bettman, emigrante afincado en Inglaterra, que se hizo famosa sobre todo por la gama TR. Esta serie se inició en 1952 con el TR2 -aunque se presentó un prototipo un año antes- a requerimiento del presidente de la marca, Sir John Black, que deseaba fabricar un deportivo para ocupar el espacio existente entre los MG de la serie T y el Jaguar XK 120...
El protagonista de hoy, el Nissan Almera 1.5, pertenecía a la sexta generación del modelo. Conocida como Pulsar en su país de origen, comenzó a conocerse como Almera en Europa a partir de la quinta generación (N15). En la generación anterior (N14) lo conocíamos como Sunny...
El Hyundai Genesis Sedán (DH) es una berlina de representación, máximo exponente de la marca del segmento en nuestro país y a nivel global. Su tarjeta de presentación ofrece elementos como un generoso paquete tecnológico, un completísimo equipamiento, un sobresaliente confort de marcha y una amplitud proverbial...
Se empezó a oír hablar del Ford Mondeo ST220 -todavía como concept– a principios de 2001. Este prototipo no era el típico producto de pasarela que se alejaba del producto final, sino un prototipo muy cercano a la producción, llegando de forma real al mercado en el primer semestre del 2002...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.
Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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