Mercedes-Benz está actualizando su plan estratégico para los próximos años. De momento, la carrera hacia la electrificación completa ya ha comenzado, con la previsión de eliminar las mecánicas de combustión interna a finales de la década que está por venir. ...
El Hyundai NEOS Concept se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2000. “NEOS” es una abreviatura de New Evolution Open Sports. Este biplaza sin techo fue desarrollado por el HMC Japan Technlogy Research Center, iniciándose en ...
En 1996 apareció un coche que ya nos gustaría a muchos ver de nuevo en los concesionarios. En aquel año, se puso a la venta el Renault Spider, un automóvil puramente lúdico, cuya primera serie no tenía siquiera parabrisas ...
Audi tiene la intención de mostramos tres prototipos cuyo debut se espera en los próximos 12 meses. El primero del que ya podemos vislumbrar algo más de detalles es el Audi Grand Sphere Concept, el que nos anticipará el ...
El Škoda eVoiturette ha sido creado como parte de la serie “Icons Get a Makeover” (“Los iconos se reinventan”) de la empresa. Está inspirado en el Voiturette A de Laurin & Klement, el que podríamos definir como el primer ...
El Ford Nucleon fue un concept car desarrollado por Ford a finales de los años 50, en plena efervescencia de la investigación de la primera etapa de la energía nuclear. No llegó siquiera a la fase de maqueta a escala ...
Hay veces que uno escucha historias que le dejan un poco patidifuso, y quizás la del coche que hoy os traemos, hasta nuestra sección del Coche del día sea una de esas. En primer lugar, por el devenir de los ...
El Simca Fulgur era un concept car que se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1959. Este platillo volante con ruedas llevaría supuestamente un sistema de propulsión híbrido que funcionaría con energía nuclear/eléctrica. Su nombre procedía de ...
El Lamborghini Athon Speedster Concept -o Athon a secas- fue un concept car creado con la intención de completar la escasa gama de la marca hace 40 años, escogiendo lo mejor del Miura y del Countach para convertirlo en un ...
El Ford Fairlane Thunderbolt era un muscle car con una carrocería sedán de dos puertas, y se fabricó en una serie limitada de 100 unidades. Era una versión experimental de carreras orientada a las pruebas de resistencia que se celebraban ...
El Ford GT90 fue uno de los muchos concept car que no llegaron a materializarse en un vehículo de serie. Se consideraba un prototipo de alto rendimiento desarrollado y fabricado por Ford Motor Company en la factoría situada en la ...
El Chevrolet Corvette XP-700 de 1958 fue un prototipo de aspecto deportivo y salvaje diseñado y construido bajo la supervisión personal de Bill Mitchell, jefe de diseño de General Motors desde ese año hasta 1977. Este período que se conoció ...
La start-up Kimera Automobili ha presentado su reinvención actual de uno de los coches de rally más icónicos de la historia, el Lancia 037. Durante la primera mitad de los años 80 fue el enemigo a batir, y realmente ...
Por fin Opel muestra su ansiado restomod, convenientemente anticipado. Clásico y moderno a partes iguales, asociando ideas del pasado con las del futuro, así podríamos definir al Opel Manta GSe ElektroMOD. Lamentablemente, no lo veremos nunca en ...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico industrial de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir ;)
Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Me gusta mucho la historia del automóvil y actualmente estoy creando una biblioteca personal dedicada, en exclusiva, a la historia del motor en España, sin olvidarnos de las motos que tanto servicio dieron en nuestra "vieja" España. También cuento con una enorme colección de material escaneado.
Soy un enamorado del motor en general y de los vehículos clásicos y motocicletas en particular. Dedicado al mundo de la automoción desde hace unos años, disfruto probando toda clase de vehículos y escribiendo mis impresiones y experiencias sobre ellos.
Cuando era un niño, no podía pasar una semana sin el nuevo número de mi revista de coches favorita. De adolescente, descubrí que me apasionaba escribir, divulgar y comunicar ideas. Ahora me encuentro dando mis primeros pasos en la profesión que me apasiona de la mano de la afición que ocupó buena parte de mi infancia, toda una suerte que demuestra las vueltas que puede dar la vida.
Javier es más conocido por hablar de finanzas y economía, pero ha estado obsesionado con los coches desde que sabía pronunciar los nombres de los modelos.
Soy Elena Lebrón, una joven periodista que desde los 16 años bucea entre grasa y aceite. A los 20, tuve un grave accidente de moto y entendí que faltaban mujeres que hablaran de velocidad y seguridad, y sobre todo mujeres que aportaran información útil y diferente sobre el motor. El motor siempre ha sido una cosa de hombres y las mujeres también tenemos mucho que decir así que toca gritar bien alto : ¡Gas amigas!
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