La historia de Laura (nombre ficticio) es de esas que no se creen hasta que las vive uno mismo. El pasado 8 de julio ella sufrió un leve alcance trasero de un Jaguar en una rotonda, que se saldó con daños leves y algunas molestias personales por la cervicalgia...
Nos gustan los coches, que le vamos a hacer. Y como apasionados que somos, poder admirar unas cuantas bellezas concentradas en un espacio reducido, es todo un lujo. Por eso intentamos no perdernos un salón o concentración, como es el caso de Navacerrada Classic...
Volkswagen no siempre ha sido el enorme imperio que es ahora, ni tampoco tuvo ni la capacidad ni la imagen actual. Todo lo que el Grupo Volkswagen tiene actualmente se lo debe, en una gran parte, a Ferdinand Piëch. Un caballero que formaba parte de una de las familias más importantes de la historia del automovilismo: la familia Porsche...
Como decía la famosa zarzuela, «Hoy las ciencias adelantan que es una barbaridad» –«La verbena de la Paloma» (1894)-. Y es que la tecnología nos trae muchas comodidades, lo que conlleva métodos más avanzados para los amigos de lo ajeno...
Seguimos con la historia de Citroën. Hemos conocido sus dos primeras etapas, la fundacional y bajo el mandato de Michelin. Cada una de estas dos etapas se acabaron después de una crisis que llevaba la empresa a la bancarrota. En el fin de la segunda etapa fue la empresa Peugeot la que se hizo con los chevrones en 1976 formando el Grupo PSA Peugeot Citroën...
Se han cumplido 20 años desde que la casa de Stuttgart exprimiese el concepto de su eterno coupé y diese lugar al Porsche 911 GT3, que ha tenido continuidad desde entonces. Vamos directos al grano, a decir lo que casi nadie se atreve a decir...
Oficialmente, el primer coche -o vehículo automóvil a motor de combustión interna- de la historia data de 1886 y su creador es el alemán Karl Friedrich Benz. Ese mismo artefacto con motor de combustión interna también trajo consigo el primer permiso de conducir y también el primer viaje en un vehículo automóvil, aunque no fue cosa de Karl, sino de su mujer, Bertha, quien recorrió 106 kilómetros para, en teoría, ver a su madre (también inventó las pastillas de freno y financió la creación del vehículo de su esposo)...
En esta serie de artículos hemos visto las dos primeras etapas de Citroën, desde su fundación por André Citroën en 1919 hasta su bancarrota en 1934. La bancarrota se produjo al llegar a Europa la crisis de 1929, cuando había una invertido una gran suma en un nuevo modelo...
En los tres artículos anteriores hemos visto el surgimiento de la empresa Citroën, que fue la primera en producir automóviles en serie en Europa. Justo cuando aparece su primer modelo importante, André Citroën debe vender su empresa y fallece poco después...
Viene de la segunda parte
Abrimos nueva entrada para contaros la última -hasta el momento- y (puede) que la más apasionante fase que ha vivido el propulsor rotativo.
De cómo alcanzó su gloria hasta que las normativas anticontaminación y los problemas sin resolver de este motor lo descatalogaron del mercado...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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