El eslogan de nuestro protagonista de hoy, el NSU Prinz, rezaba “Conduce un príncipe y serás un rey”, ya que la traducción de este pequeño coche era “príncipe”. Quizás no te sentirías como un rey; pero se trataba de un modelo muy honesto por los poco más de los 5.690..
A lo largo de nuestros Coche del día hemos visto muchos verdaderamente extraños, pero nuestro protagonista de hoy posiblemente sea uno de los que se lleve la palma. Sus sinuosas formas futuristas hacían que pareciera sacado de una película de ciencia ficción...
Una buena forma de optar a algo incluso más asequible, pero igual de divertido, en un formato más reducido que el de un Mazda Miata, era a través de nuestro juguete-protagonista de hoy: el Suzuki Cappuccino. Presentado en el Salón de Tokio de 1991, y, empezado a producir inmediatamente después; se encuadraba dentro de la categoría de los kei car japoneses...
Este elegante coupé llegado desde Crewe (Reino Unido) y “vehículo utilitario” de futbolistas o estrellas de cualquiera otra índole era enorme por su motor allá cuando salió en 2003. También lo era por su mastodóntico tamaño -usaba una plataforma recortada del Volkswagen Phaeton, pero se iba a las casi 2,5 toneladas de peso-, o enorme también, era la calidad de sus interiores...
Soñar es gratis, y, en esta lista no son todos los que están ni están todos los que son. Los 324.000 euros por coche tampoco dan para tanto si eres un fanático de esta droga tan cara como son los coches...
El coche del día del que vamos a hablar hoy es un tanto extraño. Y esta afirmación no es por su estética, claramente conservadora; o por el hecho de que con la motorización que vamos a tratar ni siquiera se vendiera por estos lares...
Hace unas semanas os hablábamos de la serie W123 de Mercedes-Benz estrenada en 1975 de manera genérica, y ya por aquel entonces unas de las palabras que más se repetían fueron «fiable» e «irrompible». Pues bien, y también como dijimos por aquel entonces, hoy toca departir del modelo o motor en cuestión que dio buena fama a la serie: el Mercedes-Benz 300 D...
El coche del que os vamos a hablar hoy, es posiblemente uno de los coches más irracionales que se han vendido en nuestro mercado. El Mercedes-Benz SL 65 AMG (R230) era un verdadero sinsentido, pero esta clase de vehículos son los que al final más se merecen un hueco en nuestro «Coche del día», y más, si encima van cargados de espíritu RACER, como es el caso...
Sí, es cierto. Como todo en esta vida va en gustos; pero probablemente no escucharás una melodía mejor, erogada por unos tubos de escape. El coche del que os vamos a hablar hoy tenía otras bondades, pero para mí la principal era el aullido tan imponente que salía de sus entrañas...
A comienzos de siglo parecía que para la marca de Wolfsburgo no era suficiente con que el Passat tuviera en sus tripas motores V6 -ya fueran gasolina o de ciclo diésel-, por lo que decidió apuntar aún más alto y montar en sus entrañas un motor de ocho cilindros...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.
Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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