El Skoda Octavia RS TDI fue la apuesta deportiva de la marca checa en gasoil a mediados de la década pasada (2006), en un tiempo en el que las mecánicas de gasóleo disfrutaban de un gran prestigio, incluso bien visto en modelos de corte deportivo...
El Kia Picanto CRDi, se puso a la venta en diciembre del año 2005. El benjamín urbanita de Kia se presentó en el Salón de Frankfurt del año 2003, y salió a la venta en España en abril del año 2004 con la idea de competir directamente con modelos tales como el Renault Twingo, Fiat Panda, Opel Agila, Volkswagen Lupo o SEAT Arosa...
Pocas cosas producen una sensación más contradictoria que un vehículo hecho para un solo propósito que se viste para otro que parece prácticamente imposible. Aquí tenemos a la humilde obrera Ford Transit Connect, un práctico vehículo destinado a hacer lo que se necesite de él, menos deportividad...
El Skoda Yeti se presentó en el Salón de Ginebra del año 2009, el primer todocamino de la historia de la marca, saliendo a la venta en septiembre del mismo año la versión del modelo que nos ocupa hoy: el Skoda Yeti 2.0 TDI 4×4 DSG...
Esta semana Citroën anunciaba el cese de la producción de uno de sus modelos más populares de las últimas dos décadas: el Picasso, aunque desde hace unos meses se ha estado llamando C4 Spacetourer. Fue el monovolumen compacto más vendido en 2018, quizá el más práctico entre los cinco plazas, y uno de los pocos supervivientes de una categoría que ha ido cediendo poco a poco a los SUV...
Este nuevo miembro de la gama Chrysler 300C fue un gran acierto para reforzar su presencia en el segmento europeo de las grandes berlinas -segmento E- con motorización diésel. El Chrysler 300C 3.0 CRD V6 entra de lleno en el mercado de estas berlinas premium en el viejo continente, donde el 70 % de sus ventas recaían en este tipo de mecánicas...
El Fiat Panda 1.2, el coche urbanita por excelencia, se presentó en 2003 bastante más hormonado que la generación anterior. Creció 100 mm más, hasta los 3.538 mm, a medio camino entre el Seicento y el Punto, y curiosamente medía lo mismo que su rival español Arosa...
Lamentablemente todavía hay cuñados difundiendo el bulo de que los eléctricos producen más emisiones de dióxido de carbono (CO2) que los diésel, apoyándose en que distintos medios han dado pábulo al panfleto del Ifo alemán. Estos medios no solo no contrastaron lo que habían puesto, tampoco han retirado de sus páginas la no-noticia del estudio sesgado del Ifo...
Probablemente una de las berlinas actuales que más tiempo ha sobrevivido en el mercado sin relevo generacional, el Saab 9-5, fue introducido en el mercado en el año 1997, estando a la venta durante 13 largos años sin modificaciones muy contundentes...
El Fiat Argenta Turbo D no era más que una evolución de una versión de un modelo ya conocido en nuestro país, el Fiat/SEAT 132. En 1983 se realizaron cambios sutiles pero de calado, tanto a nivel de carrocería como de mecánica, consiguiendo un mayor espacio interior y una mejor aerodinámica en general...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
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