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¡Sorpresa! Volkswagen dice que el e-Golf emite menos CO2 que el Golf TDI

El fabricante ha hecho un estudio de ciclo de vida (LCA) de 200.000 km

¡Sorpresa! Volkswagen dice que el e-Golf emite menos CO2 que el Golf TDI

Lamentablemente todavía hay cuñados difundiendo el bulo de que los eléctricos producen más emisiones de dióxido de carbono (CO2) que los diésel, apoyándose en que distintos medios han dado pábulo al panfleto del Ifo alemán. Estos medios no solo no contrastaron lo que habían puesto, tampoco han retirado de sus páginas la no-noticia del estudio sesgado del Ifo...

¿Has leído que un diésel emite menos CO2 que un eléctrico? Es mentira

Desmontando un "estudio" con datos erróneos y conclusiones irreales

¿Has leído que un diésel emite menos CO2 que un eléctrico? Es mentira

Hace unos días se publicó un “estudio” (las comillas van adrede) por parte de Christoph Buchal, Hans-Dieter Karl y Hans-Werner Sinn. Estos señores trabajan en el Instituto de Investigaciones Económicas de Múnich (Ifo) y han demostrado tener muy poca idea ya no solo sobre automóviles, eléctricos o no, sino también de método científico, que han violado grupalmente...

¿Por qué libera Toyota 24.000 patentes de la electrificación de vehículos?

Analizamos la cesión de más de 20 años de I+D+i de Toyota

¿Por qué libera Toyota 24.000 patentes de la electrificación de vehículos?

Toyota Motor Corporation ha liberado las patentes propias de electrificación de vehículos. Las casi 24.000 patentes que ofrece han sido obtenidas durante más de 20 años de investigación, desarrollo e innovación, algunas de éstas todavía no se han aplicado en la producción...

Así es la seguridad en el sector del autobús

Conocemos de primera mano por qué su siniestralidad es tan baja

Así es la seguridad en el sector del autobús

En ocasiones anteriores hemos comentado que la inmensa mayoría de los accidentes se producen por errores humanos, de ahí la importancia de las asistencias a la conducción (ADAS). Supongamos un entorno en el que los conductores están bien formados, conducen vehículos en buen estado y disponen de tecnología moderna...

Cómo se fabrica un automóvil en serie (VIII): Acabado

Último paso en la producción de un vehículo en serie

Cómo se fabrica un automóvil en serie (VIII): Acabado

Hace ya siete entregas vimos cómo entraban bobinas de metal a nuestra planta y después de varios procesos de conformado y ensamblado se convierten en un chasis. Ese chasis se protege y pinta. Después se le añaden todos los componentes necesarios para convertirlo en un automóvil en varias etapas siendo la más importante el “matrimonio” que es donde se unen chasis y grupo propulsor en uno...

Cómo se fabrica un automóvil en serie (VII): Montaje III

Por fin llegamos al final de la línea de montaje

Cómo se fabrica un automóvil en serie (VII): Montaje III

En esta serie de artículos hemos visto cómo se construye un vehículo a partir de bobinas de metal, se crea el chasis uniendo piezas y se prepara para la intemperie antes de pintarlo. Después de un inciso para hablar de los procesos empleados en el ensamblaje de un automóvil, hemos visto que la mayoría de ese trabajo se realiza a mano...


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ángel Martínez

Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.

Hatzive