El Hyundai XG 30, o Grandeur en algunos mercados, fue la propuesta de los coreanos para contar con una berlina de representación del segmento E a comienzos del nuevo milenio. El coche se diseñó principalmente pensando en mercado norteamericano, pero Hyundai también lo trajo al viejo continente, donde la acogida fue más bien discreta, por no decir inexistente...
Hemos visto cómo los fabricantes de automóviles se ponen las pilas con la electrificación de sus gamas con el objetivo de reducir las emisiones y, por supuesto, cumplir con la normativa que les obliga a tener unas emisiones globales, por fabricante, de 95 gramos de CO2 para 2021 (con ajustes particulares en función de la masa media de lo que venden)...
Hyundai presentó la tercera generación del i10 hace apenas una semana. Más pintón que el modelo que sucede, pero quizá le hacía falta un toque un poquito más deportivo. Es por esta razón por la que la firma surcoreana ha aprovechado el Salón del Automóvil de Frankfurt para desvelar el Hyundai i10 N Line...
Hace unos días vimos la primera imagen oficial. Sabíamos que Hyundai andaba planeando algo, y esto es lo que nos ha traído al Salón del Automóvil de Frankfurt. Junto al i30 N Project C hay un prototipo que bebe del pasado para echar un vistazo al futuro...
La electrificación es una realidad, lo vemos cada día en nuestras carreteras y en nuestras ciudades. La necesidad de reducir emisiones ha puesto el punto de mira en estas mecánicas que irán ganando prestaciones e interés con el paso del tiempo...
Hyundai ha tardado en adentrarse en segmento de los compactos deportivos y, una vez conseguido, quiere ser uno de los mejores del sector. Los entusiastas del mundo del motor no podemos evitar sentirnos entusiasmados cada vez que un fabricante de coches decide lanzar una versión con más espíritu RACER del típico coche que vemos por las calles...
Cuando Hyundai jubiló el Atos y puso en circulación el i10 no solo se cambió de nombre, se rompió completamente con el modelo saliente. El Atos era un coche realmente básico, muy estrecho y sin atisbo de ingeniería; una herramienta diseñada para ser barata y práctica...
El Hyundai『45』es un nuevo prototipo de la marca coreana que será presentado en el salón de Frankfurt. Como tal nunca pasará a producción, pero nos anticipa el lenguaje de diseño de la marca surcoreana para sus futuros vehículos eléctricos.
No hay datos acerca de este prototipo, solamente dos enigmáticos símbolos que nos muestran la iluminación inteligente de este nuevo concepto, tanto en el frontal, como en la trasera...
¿Qué ocurre si el Hyundai Kona de gasolina nos parece que gasta y contamina mucho, pero el Kona eléctrico nos preocupa por tener que planificar su recarga? La marca surcoreana nos ofrece la solución, que como decía Aristóteles, se encuentra en el medio: el Hyundai Kona Híbrido...
Tras el éxito de las dos anteriores generaciones del Hyundai Coupé (RD y RD2) de las que os hablamos hace no mucho en espírituRACER, la marca decidió dar un salto para esta nueva iteración del Coupé -también llamado Tuscani en otros mercados-, en todos los aspectos: estético, de calidad, de equipamiento y de posibilidades de motorizaciones...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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