Los diseñadores de Jaguar son conocidos por concebir coches que combinan perfectamente la agresividad y la elegancia. Aun así, están limitados en su trabajo, ya sea por preocupaciones ergonómicas, restricciones presupuestarias o leyes insignificantes de la física. ¿Qué sucede cuando todas se eliminan y se permite que la pasión fluya libremente?..
Jaguar Land Rover ha anunciado que parará la producción en sus cuatro plantas británicas durante la primera semana de noviembre, con la intención de mitigar las posibles consecuencias de un posible «Brexit» sin acuerdo con Europa.
Medio mundo está pendiente de qué ocurrirá finalmente con la salida de Reino Unido de la Unión Europa, el famoso «Brexit»...
Jaguar Land Rover, como cualquier otro fabricante, quiere hacerse con un gran trozo del pastel de los coches eléctricos. Sin embargo, a pesar del auge exponencial de este tipo de mecánicas, siguen teniendo un gran hándicap: el precio. La firma inglesa considera que no veremos coches eléctricos más asequibles de aquí a tres o cinco años...
Si exite un automóvil icónico, capaz de encandilar a todos por igual, no puede otro que el Jaguar E-Type. Se trata de un coche que ha recibido elogios del propio Enzo Ferrari, quien afirmó que su único defecto era que no tenía un «cavallino» en el frontal...
Jaguar Land Rover está desarrollando una tecnología de visualización frontal de próxima generación mediante realidad aumentada que podría transmitir información relacionada con la seguridad en tiempo real frente al conductor y, a la vez, permitir a los pasajeros ver películas en 3D, todo ello como parte de un futuro conectado y autónomo...
El Jaguar XJ13 es un corredor que ha sido elevado a la categoría de icono dentro de la historia de la casa británica. Un prototipo que podría haber cambiado la historia si hubiese podido mostrar su valía en la pista. Jaguar y el equipo escocés Ecurie Ecosse vivieron momentos dulces en la década de los 50, pero el XJ13 acabó condenado entre cuatro paredes...
Para el coche del día de hoy analizaremos el Jaguar X-Type 2.1 V6 con acabado Executive -el más lujoso-. Era la berlina más pequeña de Jaguar, con la que se pretendía renovar el aspecto tradicional de la marca y ofrecer una berlina elegante, cómoda, familiar teniendo como objetivo cubrir las necesidades de padres de familia, y también acercarse a un público más joven, pero manteniendo su estética deportiva sin renunciar al toque de distinción propio de la marca británica...
La casa del felino solo hizo 300 ejemplares del super sedán Jaguar XE SV Project 8. Ahora, se construirán 15 más, pero en una nueva forma que lo hace acercarse más a un coche de calle que a uno de competición...
Ian Callum, hasta ahora el actual jefe de diseño de Jaguar, dejará su puesto en la compañía tras dos décadas en lo más alto del estilismo inglés. Pero no se irá de la compañía, pues ahora ocupará un lugar como asesor de diseño de la marca...
Gran parte de la tecnología desarrollada para coches nuevos tiene que ver con la seguridad, y eso es por una buena razón: el 30% de las muertes en carretera son causadas por distracciones al volante. Por este motivo, Jaguar Land Rover se ha asociado con la Universidad de Glasgow para desarrollar un nuevo volante sensorial...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.
Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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