Con el Audi V8 la casa de Ingolstadt se decidió entrar de lleno en el mercado de las grandes berlinas de lujo. Este modelo se construyó en el periodo de 1988 a 1993. Para ello Audi construyó un motor de ocho cilindros en V y creó un coche con tracción integral...
Si buscábamos un coche manejable, de pequeño tamaño y con un comportamiento ágil, el Lancia Y10 Selectronic era perfectamente válido. Si cogíamos al Lancia Y10 a secas y le añadimos un cambio automático, encontrábamos el antídoto perfecto para combatir el estrés en el asfixiante tráfico de nuestras urbes...
Con la incipiente moda del diésel, el auge de los premium o la avalancha de excelentes berlinas provenientes de Japón, había que tener mucha personalidad o empeñarse en huir de lo corriente para comprarse este Chevrolet Alero. Y no lo digo porque fuese un mal coche, sino porque no era tan bueno como la gran mayoría de berlinas que se vendían a finales de los 90, o al menos para el gusto europeo...
Si el Rover Streetwise hubiese permanecido en el mercado desde que se puso a la venta allá, por el año 2003, se hubiese encontrado con muy pocos rivales durante todo este tiempo. De hecho, solo se me ocurren el Volvo V40 Cross Country o el inminente Ford Focus Active...
El BMW M3 (E36), lanzado al mercado en el año 1992, supuso una verdadera ruptura con respecto a su antecesor, el pionero y ya mito, M3 (E30). En primer lugar, lo hizo por abandonar la estética casi de competición de su antecesor con sus aletas ensanchadas, faldones y alerón; para pasar a diferenciarse poco de sus hermanos normales de gama -y menos aún si montaban el “pack M”-...
El Daewoo/Chevrolet Nubira 1.8 CDX llegó a mediados del año 2003, iniciando la tercera generación del Daewoo Nubira -con carrocería de cuatro puertas o sedán- a nuestro país. Al año siguiente llegaron las versiones de cinco puertas y familiar, completando la gama...
El Peugeot 207 1.6 THP 155 CV era el 207 más potente y rápido de la gama, con el permiso de la versión RC de 175 CV, que desapareció sin dejar rastro. Estaba ya a punto de ser sustituido por el 208, por lo que contaba ya con una imagen anticuada, pero no por ello dejaba de ser un gran coche...
Para el coche del día de hoy analizaremos el Jaguar X-Type 2.1 V6 con acabado Executive -el más lujoso-. Era la berlina más pequeña de Jaguar, con la que se pretendía renovar el aspecto tradicional de la marca y ofrecer una berlina elegante, cómoda, familiar teniendo como objetivo cubrir las necesidades de padres de familia, y también acercarse a un público más joven, pero manteniendo su estética deportiva sin renunciar al toque de distinción propio de la marca británica...
A principios del milenio una compra racional sería el Alfa Romeo 147 1.9 JTD, entendiéndolo como una combinación de un atractivo diseño, que sea económico de adquirir y mantener, que consuma poco y que dé pocos problemas. Conseguir un equilibrio entre estos aspectos, unos dominados por el corazón, y otros por el cerebro, es lo que parece que se alcanzó con este modelo de Alfa Romeo...
Aunque asociemos las siglas XR a los Ford más deportivos como el XR2, XR3 o XR4, lo cierto es que el XRi que nos ocupa hoy no es una versión con alma deportiva en la gama del compacto alemán. De hecho, el Ford Escort XRi era un acabado más que venía a sustituir al Sport, tanto en tres como en cinco puertas...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
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