Coche del día: Carice Mk1

Este pequeño roadster eléctrico rescata el espíritu del 356 Speedster de los cincuenta dotándolo de un motor eléctrico


Para la industria del automóvil un modelo artesanal del cual se esperan poco más de veinte unidades no tiene ningún impacto. Menos aún cuando el fabricante es un taller independiente ubicado en Holanda sin apenas atención por la publicidad ni ...

Coche del día: Honda RA272

Con este monoplaza Honda se hizo con el primer GP de F1 para una marca japonesa además de apostar por los motores V12


Aunque empezó fabricando pequeños motores para la conversión de bicicletas, Honda llegó a ser en muy pocos años una de las marcas de vehículos más interesantes del panorama mundial. Primero en el mundo de las dos ruedas – para 1955 ...

Coche del día: Maserati Barchetta

En 1991 Maserati se reconcilió con sus esencias gracias a esta barchetta con la copa monomarca como objetivo


Que la Maserati Barchetta se crease en 1991 proviene de un contexto muy particular. En concreto de lo que supusieron los ochenta para la marca italiana, la cual había basado casi todos sus nuevos modelos en variantes y evoluciones realizadas ...

Coche del día: Lancia ECV2

Aunque nunca llegó a competir, este modelo representa hasta dónde podría haber llegado Lancia de no clausurarse el Grupo S


Entre los aficionados a los rallys siempre ha orbitado una pregunta recurrente. ¿Hasta dónde podrían haber llegado los espectaculares Grupo B de los años ochenta? Como siempre que se trata de hipótesis y elucubraciones la imaginación se desboca demasiado deprisa, ...

Coche del día: Yamaha OX99-11

La experiencia en F1 del fabricante de motos quiso ponerse en las calles con este modelo que no llegó a serie


De primeras, el Yamaha OX99-11 podría parecer el resultado de una unión inesperada con alguna pequeña empresa de superdeportivos. Sin embargo, su presentación en 1992 se insertó dentro de un contexto mucho más determinante de lo que pueda parecer. Y ...

Coche del día: Nissan R90C

En 1990 Nissan decidió ir a Le Mans de forma oficial con este modelo que ganó tres veces el Campeonato Japonés de Resistencia


En los años sesenta Ford popularizó el lema “ganar el domingo, vender el lunes”. Una máxima que sintetiza a la perfección cómo las marcas masivas descubrieron precisamente en aquella década la importancia de invertir en competición para maximizar las ventas. ...

Coche del día: Peugeot 407 Elixir

Este prototipo no sólo fue un interesante ejercicio de estilo sino que también caldeó el ambiente para la llegada del 407


En la historia del automovilismo hay batallas tan obstinadas como perdidas. Una de ellas es la que los fabricantes franceses tienen desde los años sesenta con los alemanes en el ámbito de las berlinas. Obstinada porque Francia ha lanzado multitud ...

Coche del día: SEAT Ibiza Cupster

Con el centro de gravedad rebajado y un habitáculo a cielo abierto el Ibiza Cupster proponía un concepto muy radical


Cuando se observa al SEAT Ibiza Cupster lo primero a sentir es una sensación de asombro ante lo inusual. Sin embargo, al momento entra la fría racionalidad del análisis comercial. Un prisma desde el cual resulta sencillo comprender las razones ...


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022, y también escribo para Car and Driver España.

Gonzalo Lara Camarón

Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.

Miguel Sánchez

Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

Francisco Jiménez

Ingeniero mecánico adicto a todo lo que queme gasolina… y por qué no decirlo, también de lo eléctrico. Mi meta es no dejar nunca de aprender la técnica que rodea a la automoción y si ya puedo transmitir lo poco que sepa, tanto mejor. Sí, soy de esos que no recuerdan muy bien los nombres de las personas pero jamás olvidan qué coche tienen.

Mario Jiménez

Estudiante de Periodismo, en la Universidad Rey Juan Carlos, en Vicálvaro. Amante del deporte, en especial del fútbol y baloncesto. Ahora, aprendiendo del mundo del motor con ilusión y ambición.