Se situó en tierra de nadie entre el DB9 y el DBS. La prensa de la época lo catalogó como el mejor coche de Gaydon, pero el mercado dictó sentencia en solo doce meses
Con un motor de origen Mercedes y dos turbos, este desconocido hiperdeportivo analógico de 2001 desafió al gigante Volkswagen con una fracción de su presupuesto y 400 km/h de velocidad punta
El indestructible sedán de 5 cilindros y 90 CV que en 1986 plantó cara al BMW 324d con refinamiento de gasolina y un aislamiento acústico de referencia
El sedán con motor V6 de 150 CV que en 1997 desafió a Mercedes y BMW con consumos de 7,5 litros y un despliegue de calidad interior que redefinió los estándares de los 90
Antes de que los ingenieros de Hethel crearan su monstruo de 377 CV, la marca alemana ya firmó una berlina soberbia con admisión variable Dual Ram y diferencial de deslizamiento limitado