El SEAT 127 Especial era una de las muchas versiones que se sacaron de este conocido modelo. Pertenecía a la segunda serie, fabricada entre 1977 y 1982. Llevaba el motor de un litro (1.010 cm3), que erogaba 52 CV según norma DIN, y exclusivamente con la terminación CL; más adelante llegó el CLX Especial...
El Talbot Samba GL 5v era una versión del modelo citado producido por PSA Peugeot Citroën y comercializado con la marca Talbot durante el periodo 1981-1986. Este coche perteneciente al segmento B contaba con una pequeña carrocería de tipo hatchback y tres puertas...
Caravan era la denominación que Opel usaba para sus carrocerías familiares, presentes en los Astra y Omega, y que llegó al Vectra por primera vez en su segunda generación (B) lanzada en 1995, si bien se retrasó algo más de un año con respecto a la berlina...
A finales de octubre de 1926 Erret Lobband Cord adquiría, por medio de Auburn Automobile Company, una Duesenberg Motors Company al borde de la quiebra. Tras sanearla económicamente, decide suspender ese mismo año la fabricación del único modelo creado hasta el momento por la marca fundada por los hermandos Fred y August Duesenberg, el Straight 8, para encomendarle a Fred el desarrollo de un nuevo automóvil, el Duesenberg J (o Model J)...
Aprovechando para conmemorar la victoria de su abuelo, el Ford GT40, en las 24h de Le Mans de 1966 -una historia que por su épica, ha sido inmortalizada recientemente en la gran pantalla en «Le Mans 66»-, Ford se decidió por presentar la que supuestamente iba a ser la segunda generación del “GT moderno”...
El Honda Accord 1.6 EX Hondamatic era una berlina de tamaño compacto con carrocería sedán de cuatro puertas. Pertenecía a la segunda generación del modelo, fabricado entre 1981 y 1985. También hubo versión coupé de tres puertas. A comienzo de los años 80 Honda utilizaba unos contundentes argumentos para conquistar y mantener una clientela fiel: automóviles confortables, sólidos y seguros...
En 1941 los duques de Windsor recibieron como regalo un Cadillac conocido como «The Duchess» (La “Duquesa” de Cadillac). El duque de Windsor, conocido anteriormente como el rey Eduardo VIII de Inglaterra, tuvo que abdicar en 1936, después de 11 meses de corto reinado...
El Trabant Tramp era un prehistórico descapotable basado en el Trabant 601 -fabricado entre 1966 y 1990-, transformándose en un pequeño utilitario de uso rural en versión convertible. Y es que en lo que se conocía como el “más allá” del telón de acero -los antiguos países de la Europa del Este, que gravitaban en torno a la gran madre Rusia- también gustaban de este tipo de vehículos lúdicos...
Antes de la fiebre de los SUV existían vehículos como el Fiat Ulysse 2.2 JTD, que servían para transportar a la familia y a alguien más con espacio de sobra para todos, con una versatilidad y comodidad de la que carecen la mayoría de nuestros vehículos...
Este Nissan Primera GT es una versión perteneciente a la segunda generación de la berlina japonesa, fabricada entre 1996 y 2002 tanto en la factoría de Yokosuka (Japón) como en la británica de Sunderland, donde se ensamblaba específicamente la variante hatchback de cinco puertas...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.
Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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