En la trastienda de Ford, Vignale es sinónimo de premium. Antes, la firma del óvalo azul empleaba el escudo de Ghia para este menester. Por otro lado, la denominación Active X hace referencia a un estilo de vida aventurero, donde la estética de un crossover manda por antonomasia...
A comienzos de siglo parecía que para la marca de Wolfsburgo no era suficiente con que el Passat tuviera en sus tripas motores V6 -ya fueran gasolina o de ciclo diésel-, por lo que decidió apuntar aún más alto y montar en sus entrañas un motor de ocho cilindros...
Con el arranque del Salón del Automóvil de Los Ángeles, Volkswagen ha mostrado en vivo y en directo su última apuesta por las carrocerías familiares. El séptimo prototipo completamente eléctrico de la casa de Wolfsburgo, el Volkswagen ID. Space Vizzion, anticipa una futura versión de producción para Europa y Norteamérica, y lo podríamos considerar como la versión más práctica y viajera del recién presentado ID.3...
A través de estas imágenes a modo de teaser, Volkswagen nos está mostrando cuál será el séptimo miembro de la familia completamente electrificada del fabricante alemán. A pesar de la marca define al Volkswagen ID. Space Vizzion como “el crossover del mañana”, un vehículo que “combina las características aerodinámicas de un gran turismo con la amplitud de un SUV”, para nosotros será, sencillamente, un familiar...
En enero de 2019, la icónica berlina compacta de Škoda celebró 60 años desde el inicio de la producción. Las primeras unidades abandonaron la línea de producción de la planta de Mladá Boleslav a principios de 1959. A mediados de los 90, los primeros Octavia de “nueva generación” heredaron el testigo y, con cifras de 2019, ya se han destinado más de 6,5 millones en todo el mundo...
La primera generación del Volvo V70 (DE) -básicamente un restyling sobre el exitoso 850 Station Wagon que llevaba comercializándose desde 1993- contaba a partir de septiembre de 1997 con una interesante versión, denominada Volvo V70 XC, adaptada para circular con mayor facilidad fuera del asfalto gracias a su tracción total y a su mayor altura libre al suelo...
El Audi S4 (B6) es uno de los frutos de la guerra de potencias entre los fabricantes alemanes. Allá por el año 1997 Mercedes-Benz daba el pistoletazo de salida al uso de motores V8 para los modelos «pata negra» del segmento D con su C43 AMG (W202)...
El Volkswagen Passat nunca ha destacado por ser un coche llamativo, más bien todo lo contrario, como si la premisa básica de su diseño fuera siempre pasar desapercibido entre la multitud. Es un hecho, especialmente para las primeras tres generaciones, antes de que Ferdinand Piëch decidiera ascenderlo hacia una berlina más premium...
Has llegado a cierta edad y tienes que comprarte un coche nuevo. No eres millonario, así que sólo puedes tener uno para realizar todas las funciones. Necesitas un coche familiar, pero también te gustaría un deportivo, así que la opción SUV queda descartada...
Las dos primeras generaciones del Volkswagen Passat (B1 y B2) eran coches funcionales, duros, fiables, pero de aspecto anodino, con un equipamiento muy espartano y unas prestaciones más bien discretas. A mediados de 1988, la marca alemana presentaba una tercera generación (B3) que representaba un salto cualitativo en cuanto a diseño, motorizaciones y acabados, con una línea más moderna y agraciada, mejores prestaciones y un interior mucho más cuidado...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.
Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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