El BMW M1 pintado por Andy Warhol es, probablemente, el Art Car más famoso del mundo. Los coches ornamentales de la compañía germana son ejercicios pretenciosos en el arte corporativo que pretenden ilustrar una motivación. En este caso, es el espíritu de la competición en Le Mans...
Desde hace algún tiempo se ha venido rumoreando, pero ahora ha pasado de ser un pensamiento lejano a una absoluta certeza, ya que ha sido confirmado oficialmente por el propio CEO de la compañía. Los próximos modelos de BMW M estarán electrificados...
El BMW M3 de primera generación es un artículo de colección por méritos propios, pero eso no ha impedido que algunos dueños intercambien sus propulsores por otros de mayor potencia. Este caso es especial porque es el primero de su estirpe: en lugar del S14 de cuatro cilindros de fábrica se encuentra el S55 biturbo del actual M3...
BMW España acaba de anunciar que acepta pedidos del roadster Z4 con la palanca de cambios manual de seis marchas y pedal de embrague, aunque solo para la motorización de acceso a gama. El BMW Z4 sDrive20i, con 197 CV de potencia, queda a tiro por el mismo precio, sea manual o automático, 48.900 euros...
Tras algún que otro disgusto para los entusiastas de la marca durante los últimos tiempos, BMW nos da una buena noticia: la caja de cambios manual seguirá estando disponible tanto para el nuevo M3 como para el futuro M4. Así lo ha confirmado un trabajador de la división deportiva de la casa, BMW M...
La marca de la hélice continua aumentando los modelos con tracción delantera, y ahora nos presenta con camuflaje el nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé. Como ya anunciamos en marzo, este nuevo modelo se basa en la plataforma del nuevo Serie 1...
El BMW M3 (E36), lanzado al mercado en el año 1992, supuso una verdadera ruptura con respecto a su antecesor, el pionero y ya mito, M3 (E30). En primer lugar, lo hizo por abandonar la estética casi de competición de su antecesor con sus aletas ensanchadas, faldones y alerón; para pasar a diferenciarse poco de sus hermanos normales de gama -y menos aún si montaban el “pack M”-...
BMW, en cierta manera, se parece a nuestro medio. Nos dedicamos tanto al mundo de la automoción como al de las motocicletas. Y es que el fabricante alemán tiene una larga y exitosa historia en ambos mundos. Durante los BMW Motorrad Days, celebrados durante el pasado fin de semana en Alemania, la firma bávara presentó el BMW X7 Pick-up...
A principios de los años 90, se dice que BMW trasplantó el motor V12 de 6,1 litros del McLaren F1 a un M5 Touring para propósitos de prueba. 627 CV en lugar de 340 CV, una auténtica locura. De esta ranchera poco se sabía (por no decir nada, hasta ahora)...
Esta propuesta de Alemania nos ofrece un roadster único, el BMW Z8 Roadster. Esta imponente máquina fue una de las más potentes que se podían conducir a principios de milenio. Este coche, uno de los muchos conducidos por James Bond, venía repleto de caballos, muchas pulgadas de llantas y neumáticos...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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