Para algunos entusiastas del motor, el simple hecho de conducir es uno de los mayores placeres que existen. Sentir la conexión que se puede crear entre un hombre y su máquina puede llegar a resultar más que un gozo y un deleite para los sentidos, especialmente cuando se trata de una montura que puede satisfacer tus deseos más primitivos como un BMW M3 (E30)...
BMW tiene la intención de presentar la tecnología de pila de combustible (fuel cell) de segunda generación desarrollada junto con Toyota en sus modelos SUV de representación, el BMW X6 y el X7. Así lo ha confirmado Klaus Fröhlich, jefe de I + D de la firma de Baviera, a Automotive News, en la misma entrevista donde nos hicimos eco de la disposición de la marca por mantener las mecánicas de combustión interna durante 30 años más...
El nuevo BMW iX3 entrará en producción en 2020, convirtiendo al BMW X3 en el primer modelo de la marca en tener una oferta compuesta por motores de gasolina, diésel, híbridos enchufables y eléctricos puros. Un camino que acabarán siguiendo otros coches de BMW...
Al igual que muchas compañías en estos días, BMW tiene una ambiciosa estrategia de electrificación. Para 2023, planea lanzar una docena de nuevos coches totalmente eléctricos. Pero como dejar de fumar, no es algo que se suela hacer de la noche a la mañana...
Los de Munich amplían su gama de modelos electrificados y presentan las versiones híbridas enchufables de los BMW X1 y BMW X2, que bajo la denominación de xDrive25e, ofrecen 220 CV, una autonomía eléctrica de hasta 57 kilómetros y disfrutan de etiquetado CERO de la Dirección General de Tráfico...
Si bien los puntos de referencia de rendimiento automotriz rara vez duran mucho en el tiempo, no es un motivo que haga que los coches que los lograron sean menos codiciables. Y ahora, el BMW Alpina B7 S Turbo de 1982, un modelo que fue brevemente la berlina de cuatro puertas más rápida del mundo, podría ser tuyo...
BMW amplía las posibilidades de conectividad de sus modelos y a partir de 2020, todos los coches de BMW contarán con Android Auto. Será conexión de tipo inalámbrica, como ha sido Apple CarPlay desde el inicio, lo cual exige versiones de Android más modernas, 8.0..
Esta edición limitada de la casa bávara era un ejemplo de la pasión que demostraba BMW por ofrecernos modelos hipervitaminados y ser competitivos frente a los rivales. De la serie limitada BMW M3 Evolution 2 (E30) solo salieron al mercado 500 unidades en un periodo de tres meses, desde marzo hasta mayo de 1988...
Este BMW 750i (F01) pertenece a la quinta generación del mismo (2008-2012). Aunque es un vehículo completamente diferente al anterior, conserva una imagen de continuidad, pues BMW no quiso arriesgar en exceso en el diseño de su buque insignia. Con un diseño bastante más fresco y menos pesado que la generación anterior, se encontraba a medio camino entre la Serie 3 y la Serie 6...
El nuevo BMW M2 CS 2020 es la variante más rápida, más hardcore y más pura hasta la fecha de la gama Serie 2, y su único propósito es ser un bisturí entre machetes. Está situado un peldaño por encima del M2 Competition, concretamente en ese lado del hemisferio derecho de tu cerebro que, en ocasiones, te hace saltar de alegría...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.
Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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