Coche del día: Renault Clio 16V

Pasar del turbo a lo atmosférico fue un necesario cambio de paradigma gracias al cual este coche pudo encontrar su propio camino


Sembrar demasiadas expectativas puede ser peligroso. Justo en la misma manera que suceder a un automóvil icónico puede resultar terrible para el modelo encargado de ello. Así las cosas, el efecto comparativo será más una losa que una ayuda, siendo ...

Coche del día: Renault 21 Turbo

A partir de las 3.500 vueltas, el comportamiento de esta berlina deportiva pasaba a ser muy diferente


Durante los años ochenta se vivió una de las épocas más trepidantes para el automovilismo de masas. Aupado en el crecimiento económico dado hasta la contracción financiera aparecida a comienzos de la década siguiente, el devenir del automovilismo parecía ir ...

Coche del día: Renault Clio V6

Con motor central atmosférico, esta creación perfilada por TWR fue un homenaje a la conducción deportiva


¿Qué es un coche clásico? Respondiendo a esta pregunta, muchos recurrirán a la racionalidad jurídica proclamando que lo es cualquiera con más de 30 años. Sin embargo, ése es simplemente el requisito para poder matricularlo como histórico. De esta manera, ...

Coche del día: Renault Scenic Concept (1991)

Con este prototipo, Renault ensayaba fórmulas de movilidad familiar centradas en un monovolumen menor que el Espace


Lee Iacocca fue uno de los personajes clave en la industria norteamericana del motor. Dotado de una insólita capacidad para detectar nuevos nichos de mercado, en su haber están modelos como el Mustang o el Viper. Dos deportivos que, sin ...


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022, y también escribo para Car and Driver España.

Miguel Sánchez

Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

Jaime Peralta

Me llamo Jaime Peralta Sánchez y soy estudiante de Comunicación audiovisual en la Universidad Rey Juan Carlos.