Todavía no ha llegado al mercado y, como ocurrió con Mitsubishi y el Eclipse Cross, la reencarnación del Ford Puma en formato SUV está dando que hablar. El simpático coupé de los 90 deja paso a un SUV que, si bien no es feo, no tiene el carisma del coupé, aunque nunca fue un coche de tanto calado entre los aficionados como el Mitsubishi Eclipse...
Lanzado inicialmente en el año 2009, a la hora de diseñar el Ford Focus X-Road la marca del óvalo aprovechó el restyling realizado en 2008 para añadir una serie de elementos de protección a lo largo y ancho de toda la carrocería de la versión familiar del Focus Sportbreak, -empleando de esta forma recursos estilísticos similares a los utilizados por Fiat unos años antes en el Stilo Multiwagon Uproad, o Rover en el StreetWise– consiguiendo así el aspecto de un vehículo pensado para circular por caminos sin asfaltar...
En una ruptura con su pasado, Ford ha hecho un esfuerzo concertado para vender la generación actual de su icónico pony car en Europa. Incluso desarrolló una versión con el volante a la derecha para poder venderlo más fácilmente en el mercado británico...
Hace unos meses, Ford anunció su intención de acabar con su gama de turismos en Estados Unidos, centrándose en fabricar SUVs, crossovers y pick-ups. El único modelo que sobreviviría al contagio sería el Mustang. Asimismo, el futuro del Mondeo es incierto, pero todo parece que continuará su legado como un coche familiar de estilo SUV, y Ford ya ha registrado el nombre “Evos Mondeo”...
Aquellos que quieran asistir a la subasta de Mecum Auctions en Kissimmee (Florida, Estados Unidos) en enero de 2020, deberán llevar la tarjeta de débito al máximo de su capacidad, dado que un vehículo muy especial buscará un nuevo hogar. Se trata de nada más y nada menos que el Ford Mustang GT original de 1968 que participó en la película «Bullitt»...
Este Ford Fiesta XR2 de primera generación fue el resultado de coger un Fiesta normalito al que se le dotó de un motor con suficiente empuje para mover al coche con holgada dignidad, junto a un equipo de frenos que solo merecía elogios...
El pony car más exitoso de todos tiempos siempre ha sido muy dado a las preparaciones. Su motor de ocho cilindros atmosférico da pie a extraer un poco más de potencia. Hace poco vimos como Roush Performance extraía 710 CV a modo de homenaje aéreo, pero el Ford Mustang “One of 7” de Wolf Racing va un poco más allá...
Es considerado un deportivo histórico, de los que tienen verdadero pedigrí. Tal es su reputación que hoy día, sigue siendo el buque insignia de la marca del óvalo, tras varias décadas después del primer modelo que destronó a Ferrari en Le Mans, el Ford GT40...
Si preguntas a cualquier entendido/cuñado del mundo del automóvil -y más si es un poco “quemadillo” en esto de los coches-, y ya sea porque necesites un diésel, un gasolina, un híbrido o un eléctrico, por lo general, siempre te va a recomendar que intentes aspirar a un modelo relativamente potente dentro del modelo escogido, intentando para ello dejar de lado las versiones más básicas de potencia...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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