La marca del óvalo nunca ofreció un Capri sin techo de fábrica, pero especialistas como Crayford y Villard transformaron el coupé europeo en un codiciado objeto de deseo
Un motor de 3,8 litros, 265 CV declarados, frenos de disco en las cuatro ruedas y una estabilidad sorprendente, aunque con un cambio lento y una ergonomía todavía por resolver
Desde el exclusivo Daytona Spider hasta el salvaje F8 biturbo, repasamos los cinco deportivos descubiertos más legendarios salidos de la factoría de Maranello