El Alfa Romeo Montreal fue un encargo que se solicitó a Alfa Romeo para participar en la Exposición Universal de Montreal de 1967. El requisito fundamental que se exigió fue mostrar una relación entre las aspiraciones del ser humano y el automóvil...
El Alfa Romeo Alfetta GT 1.8 era un coupé de dos puertas con una línea realmente estilizada y moderna para los cánones de la época. Tal como indica su nombre, era un amplio y cómodo GT para cuatro personas, con un maletero dotado de un gran portón bastante espacioso...
Lo más interesante del Alfa Romeo MiTo 1.4 TB MultiAir TCT es comprobar el funcionamiento de su sistema de transmisión automática de doble embrague con seis velocidades. Con el TCT (Twin Clutch Technology) Alfa Romeo alcanzaba un elevado límite de desarrollo en los embragues en seco y monodisco...
Si elegiste el Alfa Romeo 156 Sportwagon 2.4 JTD es porque buscabas un coche de gran belleza, con diseño italiano, polivalente, comportamiento deportivo, consumos aquilatados y todo ello a un precio razonable.
Este Sportwagon 2.4 JTD aunaba lo mejor de dos terrenos: un comportamiento dinámico envidiable con unas sensaciones al volante cercanas a la perfección, solo como Alfa Romeo sabía hacer, junto a una estética deportiva unida a una mecánica turbodiésel de lo mejorcito del mercado, y unas aptitudes familiares aceptables...
A principios del milenio una compra racional sería el Alfa Romeo 147 1.9 JTD, entendiéndolo como una combinación de un atractivo diseño, que sea económico de adquirir y mantener, que consuma poco y que dé pocos problemas. Conseguir un equilibrio entre estos aspectos, unos dominados por el corazón, y otros por el cerebro, es lo que parece que se alcanzó con este modelo de Alfa Romeo...
Fiat Chrysler Automobiles N.V. (FCA) acaba de firmar un acuerdo con el proveedor de cajas de cambio ZF, que le proporcionará la caja automática 8HP con motor eléctrico incorporado para sus vehículos de motor longitudinal, ya sean propulsión o tracción total...
Con los premios Best in Show y Coppa d’Oro Villa d’Este fue galardonado este Alfa Romeo 8C 2900 B Berlinetta Touring de 1937 durante el Concorso d’Eleganza Villa d’Este. La 90ª edición del evento se celebró en las orillas del lago Como, en Italia, y tuvo como invitados a las mayores joyas de la industria automotriz...
Este subcompacto premium concentra toda la pasión italiana en unos escasos cuatro metros, uniendo la tradición, espíritu deportivo y exclusividad de Alfa Romeo, movido en este caso por un propulsor diésel. Con el MiTo el fabricante italiano quiso realizar un ataque directo a los urbanos de carácter premium, en un terreno que aún no había tocado...
Tras largos años de servicio del Alfa Romeo 159 Q4, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC) vuelve a apostar por la compañía italiana para renovar su flota. Ahora, el vehículo elegido es el Alfa Romeo Stelvio. 97 unidades de este SUV se acaban de incorporar a su parque de vehículos patrulla...
Hoy nos toca hablar del top de la gama de los Alfa Romeo 75, el Alfa Romeo 75 3.0 6V América. Se adoptó el propulsor V6 que movía al GTV, sometiéndolo a algunas modificaciones. Se aumentó su cilindrada inicial, de 2,5 litros hasta los 3 litros, con un aumento de potencia de 32 CV -hasta los 188 CV- y del par máximo hasta los 245 Nm...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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