Se situó en tierra de nadie entre el DB9 y el DBS. La prensa de la época lo catalogó como el mejor coche de Gaydon, pero el mercado dictó sentencia en solo doce meses
¿Por qué el DB9 sigue siendo la cima del diseño de Gaydon? Analizamos la transición desde la sobriedad matemática de Fisker hasta la agresividad forzada de la era moderna