El Volkwagen Golf fue elegido coche el año en Europa en el año 1992. Veremos los argumentos que nos ofrecía la versión más potente del momento, el Volkswagen Golf VR6, dotado de un motor 2.8 de seis cilindros en V y 174 CV de potencia...
A pesar de lo que ha llovido desde 1938, cuando se hizo oficial el estreno público del Volkswagen Käfer (escarabajo en alemán), sigue trayendo cola. El encargo del III Reich a Porsche para diseñar el Volkswagen -el coche del pueblo- es solo una de las polémicas de su creación...
Los coletazos del dieselgate continúan, ahora desde la República Checa. Un tribunal de Praga ha dictaminado en contra de Volkswagen y Skoda, y les condena a pagar una indemnización de más de 20 millones de euros, a repartir entre los 2.435 usuarios demandantes...
Como un collage en el que se unen fragmentos de procedencias diversas, el Volkswagen Golf Cabrio (1H) de 1998 compartía rasgos de los Golf de tercera y cuarta generación. Pero además, se vendía por primera vez en España asociado a las siglas TDI, convirtiéndose en el primer descapotable diésel que conocimos por aquí...
Romain Dumas y Volkswagen lo han vuelto a hacer: nuevo récord al bolsillo para el Volkswagen ID.R con un tiempo de 6′ 05,336» en Nürburgring, batiendo en 40,564 segundos el anterior récord que tenía un eléctrico en su poder, el Nio EP9...
Ha llegado la fecha. Wörthersee vuelve una vez más, y eso solo puede significar una cosa: nuevos Volkswagen Golf modificados para la ocasión. Este año los aprendices de Wolfsburg y Zwickau presentaron no uno, sino dos diseños, basados en el Golf GTI de tres puertas y en el Golf R familiar (Variant) respectivamente...
Corría el final de la década de los 80 y la marca de Wolfsburgo ya había experimentado el uso de un compresor para el Polo (86C) con el G40 desde el año 1986 y en el Passat (B3) en 1988 -con el mismo motor que sacarían para el Golf-...
Desde Wolfsburgo nos llegan algunos e interesantes detalles del primer eléctrico puro de la compañía, el Volkswagen ID.3. Primero de todo, los registros de pre-reserva ya han sido abiertos en Europa antes de que las primeras unidades se comiencen a entregar, a mediados de 2020...
Lamentablemente todavía hay cuñados difundiendo el bulo de que los eléctricos producen más emisiones de dióxido de carbono (CO2) que los diésel, apoyándose en que distintos medios han dado pábulo al panfleto del Ifo alemán. Estos medios no solo no contrastaron lo que habían puesto, tampoco han retirado de sus páginas la no-noticia del estudio sesgado del Ifo...
Volkswagen llegó tarde a la moda de los denominados coupé cabrio compactos (de techo duro retráctil), una categoría dominada por Peugeot con el 307 CC y Renault con el Mégane Coupé Cabriolet desde 2003. Sin embargo, los de Wolfsburgo llegaron en 2006 con los deberes bien hechos, contando con algunas características que le distanciaban de sus rivales...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
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