La octava generación del Volkswagen Golf no ha dejado indiferente a nadie y los comentarios, opiniones y sí, críticas, no se han hecho esperar. El modelo alemán es uno de los más apreciados y valorados del mercado y cualquier cambio, por pequeño que sea, hace correr ríos de tinta...
Volkswagen ha anunciado una nueva forma para que los propietarios de antiguos Beetle conviertan sus coches de combustión en limpios medios de movilidad eléctrica. El fabricante alemán se asoció con una empresa alemana llamada eClassics para realizar las modificaciones, mientras que los de Wolfsburgo proporcionará las baterías y el tren motriz...
El Volkswagen Fox era el benjamin de la marca -con permiso del Lupo-, el modelo de acceso dirigido a un público joven, con un carácter práctico, urbano, de pequeña longitud y elevada altura. Se puso a la venta en junio de 2005...
El Volkswagen Passat es uno de los referentes en el segmento de los sedanes. Un modelo de marca «generalista» que aspira a ser «premium» y que, además, se queda muy cerca. Es el segundo Volkswagen más vendido de la historia, por detrás de otro bestseller como es el Volkswagen Golf y que ahora se renueva para hacer frente a una competencia cada día más completa...
Un nuevo y pequeño eléctrico hace aparición y se posiciona como una de las opciones más asequibles del mercado. Se trata del Volkswagen e-up!, la variante alemana del SEAT Mii electric y del Skoda Citigo-ev. Se trata de la segunda generación del utilitario eléctrico, con más autonomía y potencia que el e-Up!..
A comienzos de siglo parecía que para la marca de Wolfsburgo no era suficiente con que el Passat tuviera en sus tripas motores V6 -ya fueran gasolina o de ciclo diésel-, por lo que decidió apuntar aún más alto y montar en sus entrañas un motor de ocho cilindros...
Con el arranque del Salón del Automóvil de Los Ángeles, Volkswagen ha mostrado en vivo y en directo su última apuesta por las carrocerías familiares. El séptimo prototipo completamente eléctrico de la casa de Wolfsburgo, el Volkswagen ID. Space Vizzion, anticipa una futura versión de producción para Europa y Norteamérica, y lo podríamos considerar como la versión más práctica y viajera del recién presentado ID.3...
“No solo es menos complejo que un motor de gasolina o diésel convencional, sino que también es lo suficientemente compacto como para caber en una bolsa deportiva”. Así define en pocas palabras la casa de Wolfsburgo a la mecánica del Volkswagen ID.3...
Una furgoneta deportiva no tiene mucho sentido, ¿verdad? Sin embargo, somos muchos los que disfrutamos de creaciones que se escapan más allá de nuestra comprensión. Porque, seamos sinceros, ¿no te gustaría conducir una Volkswagen T5 con corazón de Porsche 911 Turbo sobre el eje posterior y un puesto de conducción central?..
A través de estas imágenes a modo de teaser, Volkswagen nos está mostrando cuál será el séptimo miembro de la familia completamente electrificada del fabricante alemán. A pesar de la marca define al Volkswagen ID. Space Vizzion como “el crossover del mañana”, un vehículo que “combina las características aerodinámicas de un gran turismo con la amplitud de un SUV”, para nosotros será, sencillamente, un familiar...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.
Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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