Con los SUV en el top de las listas de los más vendidos en Europa y más allá, no es sorprendente que los fabricantes ahora estén buscando nichos dentro de los nichos para generar aún más expectación, y para muchos, eso puede significar un modelo de alto rendimiento...
Si ha habido una marca que ha explotado especialmente el concepto de “crossoverización” de sus modelos, esa ha sido Volkswagen. Su gama actual cuenta con cinco SUV y versiones Alltrack para Golf y Passat, que satisfacen prácticamente todas las necesidades modas del mercado de hoy, pero esto no es algo que los de Wolfsburgo hayan tramado de la noche a la mañana...
Si hace dos semanas hablábamos del Audi A3 3.2 (8P), del BMW 130i (E87) y la semana pasada del Alfa 147 GTA, esta semana nos tocaba “cerrar el círculo” -a falta del C Sportcoupé/CLC (CL203) o el León Cupra 4 (1M)-, y departir sobre otro de los compactos pata negra de seis cilindros que comparte muchas cosas con el de Ingolstadt: el Volkswagen Golf R32 (1K o Mk.V)...
Volkswagen quiere dar por finalizado una etapa de su historia y borrar, en la medida de lo posible, el recuerdo de lo ocurrido. Hablamos obviamente del famoso Dieselgate o «caso de los motores manipulados», una acción que ha conllevado una serie de decisiones y reacciones tremendamente duras...
Volkswagen se ha tomado muy en serio eso de la electrificación, y después de presentar la famosa plataforma MEB y el nuevo Volkswagen ID.3 da comienzo al desarrollo y fabricación de celdas de baterías en Salzgitter (Alemania). La producción a gran escala de baterías es un hito clave para popularizar los coches eléctricos...
Nos encontramos posiblemente ante el Golf más lento de la historia: el Volkswagen Golf 1.9 SDI. Producido durante el período 1998-2003, fue una apuesta por parte de la marca germana por la máxima economía en detrimento del resto de las prestaciones...
Mucho se ha dicho sobre el Volkswagen ID.3, el coche eléctrico con el que la marca alemana pretende, según sus propias declaraciones, emular al Volkswagen original, el Escarabajo, Käfer o Beetle. Esto es, básicamente, que quieren crear un icono, un referente que rompa con todas las fronteras y que llegue a todos los públicos; que sea, por así decirlo, eterno...
Solo dos meses después de matar al Beetle, Volkswagen está dando una nueva vida a su icónico vehículo con un nuevo modelo completamente eléctrico de nueva factura. Con la idea de afrontar los nuevos –y duros– tiempos de la industria automotriz, la firma de Wolfsburgo acaba de presentar el Volkswagen e-Beetle Concept...
Volkswagen está preparada para afrontar una nueva era en su historia, tomando un nuevo rumbo en su imagen y en sus productos. Por un lado es un intento de llegar a clientes nuevos y más jóvenes y, por otro, olvidar el Dieselgate...
Volkswagen llama a su nueva creación “un soplo literal de aire fresco” en su comunicado de prensa, y la verdad es que en parte tiene razón. El Volkswagen T-Roc Cabrio parece un poco absurdo, pero también es un producto muy peculiar que llegará a los distintos mercados del Viejo Continente a principios de 2020...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.
Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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