El Porsche Cayman GT4 RS todavía no se ha presentado y ya tiene tiempo en Nürburgring

Ha sido mucho más rápido que un Cayman GT4 e incluso más rápido que un Porsche 911 GT3 RS de 500 CV


Uno de los considerados mejores modelos de Porsche está a punto de recibir una de las versiones más radicales de la gama, una especialmente rápida que incluso llegará con récord en Nürburgring bajo el brazo. Ya se sabe que todo ...

Mientras los demás buscan las cero emisiones, Chevrolet se saca de la manga este V8 de más de 10 litros

Es un motor atmosférico, capaz de alcanzar las 7.000 RPM y los 1.018 CV de potencia


Vivimos en una época donde contaminar está muy mal visto. Cierto es que no nos queda más remedio que hacer en determinadas ocasiones, como al poner la calefacción en casa o al desplazarnos en vehículos motorizados, pero ya se está ...

Coche del día: Chrysler 180 Turbodiésel

Una de las primeras berlinas grandes con motor turbodiésel vendidas en España


El Chrysler 180 Turbodiésel no existía como tal, sino que era una transformación realizada por la empresa independiente española de nombre TURMESA. La operación consistía en incorporar un turbocompresor a un motor diésel atmosférico, con las evidentes ganancias sobre todo ...


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022, y también escribo para Car and Driver España.

Miguel Sánchez

Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

Jaime Peralta

Me llamo Jaime Peralta Sánchez y soy estudiante de Comunicación audiovisual en la Universidad Rey Juan Carlos.