Gracias a su profesional pasado aeronáutico, Saab ha aparecido durante décadas como una marca seria, solvente y segura. Lejos de la apuesta italiana por la deportividad y las sensaciones, los modelos de la empresa sueca sólo se comprenden y valoran ...
El Saab 92 tiene el honor de ser el primer automóvil fabricado por la marca sueca. La historia de Saab comenzó en 1937, su fecha de fundación, con el objetivo de fabricar aviones con destino a las fuerzas aéreas nacionales, ...
Hace unos días saltó la noticia sobre la caída en desgracia del Grupo Evergrande chino, una enorme multinacional que acumula unas espectaculares deudas de más de 258 mil millones de euros. Una cifra mareante por su enormidad, que no solo ...
Uno de los ejercicios de diseño más innovadores del fabricante sueco fue el Saab Aero-X Concept. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2006 y adelantó la estética de los futuros modelos de producción de la ...
El Saab 9000 turbo es un modelo producido por el extinto fabricante sueco Saab Automobile que se puso a la venta en Europa en 1985. El diseño original del modelo fue obra de Giorgietto Giugiaro y tenía una carrocería de ...
El Saab 900 de segunda generación -ya con ingeniería de General Motors- en su versión coupé se fabricó durante cinco años, desde 1994 hasta 1998. Esta generación se fabricó tanto en carrocería de tres como cinco puertas. Vamos a darle ...
El Saab 900 Turbo 16 EV-1 era un coche conceptual totalmente funcional desarrollado por la marca sueca Saab y presentado en el Salón de Frankfurt de 1985. EV-1 son las siglas de Experimental Vehicle One. Las líneas básicas de ...
El Saab 9-5 2.2 TiD comercializado en 2002 fue más o menos coetáneo del Mercedes-Benz C 30 CDI AMG del que os hablé la semana pasada, y lo cierto es que en su planteamiento son dos berlinas muy, muy distintas, ...
El Saab 96 se fabricó y se comercializó desde 1960 hasta enero de 1980. Aunque en un principio contaba con un motor de dos tiempos y tres cilindros, nuestro protagonista, el Saab 96 V4, llevaba una peculiar mecánica de ...
A comienzos de este verano, nos hacíamos eco de que el último Saab jamás construido sería subastado. El susodicho, un Saab 9-3 Aero Turbo4 Sport Sedán, forma parte de la historia automotriz sueca, y es algo por lo que, ...
A los que sepan que el Saab 9000 y el Lancia Thema eran el mismo coche quizá no les pille tan de sorpresa este extraño modelo denominado Saab-Lancia 600, lanzado en el año 1980 tras unas negociaciones bastante interesantes ...
¿Qué tiene Saab que tanto nos gusta? Es innegable que a lo largo de su historia ha fabricado modelos dignos de recordar, como el 900 Turbo o el 9-3 Viggen. Han pasado ya ocho años desde que la marca ...
Probablemente una de las berlinas actuales que más tiempo ha sobrevivido en el mercado sin relevo generacional, el Saab 9-5, fue introducido en el mercado en el año 1997, estando a la venta durante 13 largos años sin modificaciones ...
Puede que el primer 900 de 1978 sea uno de los Saab más emblemáticos, sobre todo en su variante 900 Turbo como evolución natural del otro icono de la marca, el 99. La segunda generación lanzada en 1994 mantuvo parte ...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022, y también escribo para Car and Driver España.
Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.
Me llamo Jaime Peralta Sánchez y soy estudiante de Comunicación audiovisual en la Universidad Rey Juan Carlos.
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