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Porsche reabre el modernizado circuito de pruebas de Nardò

Siete años y 35 millones de euros para tener un nuevo patio de recreo

Porsche reabre el modernizado circuito de pruebas de Nardò

Construido por Fiat en 1975, el anillo de Nardò tiene una longitud de 12,6 kilómetros y un ancho de 16 metros, y se encuentra en la ciudad italiana de Nardò. La pista está inclinada hasta el punto en que los vehículos que circulen por allí pueden conducir a altas velocidades sin girar sus volantes...

Porsche 911 RSR 2019, listo para seguir dominando con puño de hierro

Con un motor más grande que continua cerrando las puertas a la turboalimentación

Porsche 911 RSR 2019, listo para seguir dominando con puño de hierro

El Porsche 911 RSR 2019 se exhibe ante el público con la intención de defender el título de constructores y de pilotos del Camponato del Mundo de Resistencia (WEC). Un coche de carreras que ha sido desarrollado para cumplir con las regulaciones que la maFIA impone en la categoría GTE...

El Porsche 911 Turbo (930) de LEGO es ideal para posar en tu escritorio

Más económico que el original y más fácil de hacerse con uno

El Porsche 911 Turbo (930) de LEGO es ideal para posar en tu escritorio

LEGO se está esforzando por mantener viva la cultura del automóvil, y sacar los cuartos de los caprichosos aficionados que tanto los deseamos. ¿Un Ford Mustang clásico? ¿El nuevo Shelby GT500? ¿El Aston Martin DB5 de James Bond? Poco a poco, la famosa compañía danesa va ampliando su gama de productos, y el último en integrarse ha sido el Porsche 911 (930) Turbo...

Porsche llama a revisión a casi 100.000 Cayenne y Panamera en Estados Unidos

Un cojinete de la palanca de cambios puede fallar

Porsche llama a revisión a casi 100.000 Cayenne y Panamera en Estados Unidos

Parece que la NHTSA estadounidense ha descubierto un pequeño problema en algunos Porsche Cayenne y Panamera automáticos: un cojinete de la palanca de cambios se puede romper con el paso del tiempo y es posible que cuando ponemos la posición «P» no se encuentre realmente en esta posición...

Nuevos Porsche 718 Spyder y 718 Cayman GT4, posiblemente los mejores Porsche

El benjamín de motor central desafía al 911

Nuevos Porsche 718 Spyder y 718 Cayman GT4, posiblemente los mejores Porsche

La marca de Stuttgart acaba de lanzar los nuevos Porsche 718 Spyder y Porsche 718 Cayman GT4, dos propuestas muy serias que, por su configuración mecánica y potencia, puede que sean los mejores Porsche de la gama ahora mismo, desafiando al mismísimo rey de la casa: con su motor central y un aumento de potencia, es capaz de plantar cara a los mejores deportivos, incluido el 911...

El Porsche 935 del siglo XXI homenajeará a sus antepasados

Una edición limitada con cierto sabor nostálgico

El Porsche 935 del siglo XXI homenajeará a sus antepasados

En el otoño pasado, la firma de Stuttgart presentó el Porsche 935 en el histórico evento Rennsport Reunion en el circuito de Laguna Seca, en California (EE.UU.). Y si el nuevo coche te resultaba familiar, es porque había un Porsche 935 en la década de los 70 que había ganado múltiples carreras, incluidas las 24 Horas de Le Mans de 1979...

Nacido como el primero de una saga, el Porsche 914 está de celebración

50 años de historia para el primer deportivo de motor central de la marca

Nacido como el primero de una saga, el Porsche 914 está de celebración

Con el Porsche 914, la firma de Stuttgart se convirtió en 1969 en el primer fabricante alemán en llevar al mercado un deportivo de producción en serie con motor central. Para celebrar su 50 aniversario, el Museo Porsche ha invitado a todos los fans de este biplaza al “Typically Porsche Day”, que tendrá lugar el domingo 2 de junio con más de 120 propietarios del modelo presentes...


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

J.J. López

Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Ignasi Puig

Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.

Ángel Martínez

Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.