Cualquier aficionado al automóvil puede contar historias y anécdotas, de todo tipo y condición, que tienen a su coche como parte protagonista. Se trata de algo que, muchos de los no “iniciados”, no son capaces de comprender. Un coche es una máquina para ir del punto A al punto B, pero para nosotros, amantes de este invento, va más allá...
Poco a poco, esta serie de artículos llega a la época actual. Ya hace mucho tiempo que un empresario francés decidió construir automóviles en serie por primera vez en Europa. La idea de André Citroën fue la de proveer automóviles al máximo de clientes posibles...
En esta serie de artículos con motivo del centenario de Citroën hemos visto la historia del fabricante desde su inicio como pionero de la automoción hasta finales del siglo XX. El camino no ha sido fácil, pese a haber fabricado tres de los automóviles más importantes de la industria automovilística (Traction Avant, DS y 2CV) por dos veces ha llegado a la bancarrota...
Citroën y España tienen una relación especial. La marca llegó a nuestro país en 1958 y estableció una línea de producción en Vigo, en lo que fueron unos almacenes. De allí han salido modelos míticos, como el Citroën AZU, la furgoneta que tomaba como base de partida el no menos famoso Citroën 2CV...
Mañana fría en Madrid, aunque rápidamente hemos entrado en calor en las instalaciones de PSA Retail con un buen café. Hemos asistido al previo del Rally de la Comunidad de Madrid, último del calendario, en el que hemos tenido oportunidad de charlar con los vigentes campeones del CERA, Pepe López (Piloto, Madrid, 17/8/1995) y Borja Rozada (Copiloto, Madrid, 16/9/1981) y poder admirar su «oficina»: el Citroën C3 R5, una máquina de rally que debutaba este año, pero que ha demostrado ser muy eficaz...
PSA sigue con su estrategia de electrificación y ahora le toca el turno al Citroën C5 Aircross, que adopta el grupo propulsor híbrido enchufable de otros modelos del conglomerado industrial francés ya visto en el Peugeot 3008 Hybrid y en el Opel Granland X Hybrid4...
Renovarse o morir. Eso es lo que están haciendo todos los fabricantes automotrices y, en este menester, es un hecho que hay que pasar por la electrificación. Mientras que algunos apuestan todo por sus vehículos de turismo, Citroën tampoco se olvida de su gama comercial...
La aparición de la nueva limitación media de los 95 gramos de CO2 por kilómetro en Europa para cada fabricante iba a tener sus consecuencias, y esas se están dejando ver desde ya. Los fabricantes preparan un desembarco masivo de vehículos electrificados en detrimento de los motores de combustión tradicionales, solución que incluso llega al sector de los comerciales ligeros...
Corrían los años finales de los 80 cuando se presentó el Citroën AX 11 TRE en sociedad. Al igual que el resto de los coches de su categoría -subcompactos-, llevaba tres puertas, motor delantero transversal y tracción delantera, aunque el AX se vendió también en versión de cinco puertas con el mismo acabado y versión...
Citroën formaba parte del grupo PSA casi 20 años. Ya quedaban muy atrás los modelos que revolucionaron la industria automotriz: Traction Avant (1934), 2CV (1948) y DS (1955). En esta etapa, Citroën se basa en modelos Peugeot para crear los suyos, no eran tan revolucionarios, pero mantenían su particular idiosincrasia...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.
Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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