A día de hoy a casi nadie se le pasaría por la cabeza comprarse un vehículo como el SEAT Alhambra 2.8 V6 Tiptronic Sport, un monovolumen con un motor de gasolina V6 y cambio automático, sobre todo si lo que prima en tu mente es la economía de utilización...
Era cuestión de tiempo que SEAT cayese en la tentación de volverse un fabricante con SUV en su catálogo. E hizo bien en meterse en el ajo en 2016 con el lanzamiento del SEAT Ateca, presentado en el Salón de Ginebra de aquel año...
Este año SEAT celebra su 69 cumpleaños -buena cifra-, pero también es el 50 cumpleaños del SEAT 1430, el primero en montar el motor de origen Fiat de 1.438 centímetros cúbicos y que estuvo en activo durante 15 años. No durará tanto el 1.5 TSI, las normativas antipolución se lo cargarán antes, pero hablamos de tiempos y épocas muy diferentes...
El SEAT Córdoba 1.9 TDI 130 CV Sport de hoy pertenece a la segunda generación, y a diferencia del Córdoba de la primera, solo se fabricó en carrocería de cuatro puertas. Considerado como el hermano mayor del Ibiza, presumía de un consumo reducido unido a unas buenas prestaciones, que junto al maletero más grande del segmento, hacían de este vehículo una opción más que interesante...
Su llegada era inminente. El SEAT Mii Electric es el primer modelo de la compañía completamente eléctrico. Esta versión de cero emisiones comparte su tren motriz con el Škoda Citigo-e iV y, a partir de julio de este mismo año, sustituirá al Mii con motor de gasolina...
SEAT convoca para el próximo día 25 de mayo la segunda edición del SEAT Festival, Clásicos y Familia, un evento lúdico y familiar que se consolida como el gran homenaje anual de la compañía a su historia, su patrimonio y sus modelos más carismáticos...
Los ingenieros de ABT Sportsline conocen el motor EA888 como la palma de su mano. Con casi todos los coches de alto rendimiento que osan usar este omnipresente motor del Grupo Volkswagen, el preparador alemán ha sido capaz de extraer un poco más de él...
Desde que en 1993 salió el primer Ibiza (6K) bajo el paraguas de Volkswagen, podría decirse que el utilitario de SEAT ha estado especialmente mimado por la amplia oferta mecánica a la que se la ha ido asociando, con versiones que ni siquiera el Polo montaba (el TDI 160, por ejemplo)...
En los últimos años la gestión de SEAT por parte de Volkswagen ha ido de perlas: la facturación ha aumentado un tercio en el último lustro. Es una marca rentable, 294 millones de euros después de impuestos en 2018, un 4,6 % más que en 2017...
En el Salón de Ginebra la marca Cupra -dependiente de SEAT- ha presentado, además del Formentor, otro exponente de la «interpretación contemporánea de lo que es la deportividad.» Se trata del Cupra Ateca Special Edition, que modifica el todocamino «deportivo» en elementos exteriores e interiores, eficiencia aerodinámica y sonido...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
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