El utilitario español vive uno de sus mejores momentos comerciales con una gama más pobre que nunca y una pregunta incómoda: ¿podría sobrevivir convertido en un CUPRA?
Los rumores nacidos en Alemania reabren una vieja pregunta: ¿qué habría sido de SEAT si Volkswagen le hubiera permitido ser por completo la marca deportiva que quiso construir?
La variante más básica del utilitario español: sin dirección asistida, con motor de 45 CV y unas prestaciones que desafiaban la paciencia en los años 90
Mientras en España el coche familiar significaba ahorrar espacio en cada centímetro, en Estados Unidos significaba justo lo contrario. El SEAT 1430 Familiar y el Pontiac Bonneville Custom Safari resolvieron la misma necesidad desde mundos opuestos