Seguimos con la historia de Citroën. Hemos conocido sus dos primeras etapas, la fundacional y bajo el mandato de Michelin. Cada una de estas dos etapas se acabaron después de una crisis que llevaba la empresa a la bancarrota. En el fin de la segunda etapa fue la empresa Peugeot la que se hizo con los chevrones en 1976 formando el Grupo PSA Peugeot Citroën...
Si no formas parte de la tríada de fabricantes alemanes Premium -Mercedes, Audi y BMW- y quieres vender cierto volumen de unidades en el segmento E, no te queda más remedio que fabricar una berlina que sea confortable, con buenos acabados, que disponga de un motor con una potencia holgada y que, además, aporte una estética elegante y diferenciada...
Ya podemos ver el diseño final del interior del Porsche Taycan, el primer modelo eléctrico de la marca de Stuttgart. Muy similar a los bocetos iniciales, nos ofrece un aspecto puramente digital con cinco pantallas y la eliminación casi al completo de los botones físicos...
En una ruptura con su pasado, Ford ha hecho un esfuerzo concertado para vender la generación actual de su icónico pony car en Europa. Incluso desarrolló una versión con el volante a la derecha para poder venderlo más fácilmente en el mercado británico...
Dicen que los videojuegos pueden ser peligrosos, en algunos se mata, se corre ilegalmente o se invaden países. De la misma forma, el parchís fomenta el canibalismo, y el ajedrez es un juego machista porque se pierde cuando muere el rey, no la reina...
Tras el éxito de las dos anteriores generaciones del Hyundai Coupé (RD y RD2) de las que os hablamos hace no mucho en espírituRACER, la marca decidió dar un salto para esta nueva iteración del Coupé -también llamado Tuscani en otros mercados-, en todos los aspectos: estético, de calidad, de equipamiento y de posibilidades de motorizaciones...
Después de desvelar su primer prototipo como marca, el CUPRA Formentor, un híbrido enchufable, ahora desde Martorell comienza el hype sobre el nuevo prototipo que se desvelará en apenas semana y media en el salón de Frankfurt. Se trata de un SUV completamente eléctrico y del que hoy nos han desvelado esta imagen de su interior...
“Un nuevo servicio de diseño para entusiastas y coleccionistas de automóviles que lleva su propiedad a un nuevo nivel”. Así se presenta el comunicado de prensa de Aston Martin Automotive Galleries and Lairs, un nuevo servicio de la compañía británica que permite a sus clientes crear el espacio perfecto para su deportivo, ya sea un garaje a medida o un espacio increíblemente lujoso...
Hace unos meses, Ford anunció su intención de acabar con su gama de turismos en Estados Unidos, centrándose en fabricar SUVs, crossovers y pick-ups. El único modelo que sobreviviría al contagio sería el Mustang. Asimismo, el futuro del Mondeo es incierto, pero todo parece que continuará su legado como un coche familiar de estilo SUV, y Ford ya ha registrado el nombre “Evos Mondeo”...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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