Sabíamos que la nueva normativa de emisiones, esa famosa de los 95 gramos de CO2, haría estragos entre las líneas de los fabricantes. Pero no esperábamos que un coche como el Suzuki Jimny se viera afectado, con la marca planteando la posibilidad de retirarlo del mercado europeo...
Una buena forma de optar a algo incluso más asequible, pero igual de divertido, en un formato más reducido que el de un Mazda Miata, era a través de nuestro juguete-protagonista de hoy: el Suzuki Cappuccino. Presentado en el Salón de Tokio de 1991, y, empezado a producir inmediatamente después; se encuadraba dentro de la categoría de los kei car japoneses...
Los Kei cars son un tanto desconocidos fuera de Japón. Normal, pues son demasiado pequeños para los estándares del resto del mundo y, de ser importados, arruinarían una de sus principales virtudes: ser económicos. Muchos de ellos pueden parecer aburridos e insulsos, concebidos con el único objetivo de ser prácticos, pero hay honrosas excepciones que incluso pueden ser objeto de deseo en nuestros garajes, como el Honda S660 Neo Classic o el Suzuki Cappuccino...
Suzuki y Toyota ampliarán su asociación tecnológica, ahora que trabajarán conjuntamente en nuevos campos como resultado de un acuerdo firmado recientemente. Las dos compañías firmaron un memorando de entendimiento el 6 de febrero de 2017, y ahora están explorando formas de profundizar la asociación y hacerla más eficiente...
Sin duda el Suzuki Jimny -Jimny Sierra en otros mercados- está dando que hablar por la buena acogida en ventas que ha tenido. Aprovechando el tirón, el preparador japonés Wald International acaba de lanzar una preparación para este pequeño todoterreno denominada Black Bison -Bisonte Negro-...
No se puede negar el empeño por parte de Suzuki de pretender abrirse paso en mercados menos explotados que su país de origen, así como el atrevimiento de lanzar modelos que traspasan incluso la barrera de los nichos como el X-90 o el Liana Sedán...
Corrían los años ochenta y los “molinillos japoneses” hacían aparición en nuestro territorio peninsular, mientras que en Canarias ya los conocían hace tiempo. Entre ellos apareció el Civic de Honda o el Sunny de Nissan; pero del que os hablaré hoy es el más pequeño y escurridizo Suzuki Swift...
Con el sol apretando en el aparcamiento de Suzuki, un Swift Sport Champion Yellow me esperaba. Me siento feliz. Aunque las primeras impresiones fueron buenas, era imperioso tener la oportunidad de probar esta pequeña pelotilla durante unos días para conocerla más a fondo, y vaya si nos hemos llegado a conocer...
Con el nombre de Kizashi, Suzuki parecía dejar claras sus intenciones: «algo grande esta está por venir.» Y no era algo únicamente relacionado con el tamaño, pese a ser literal, ya que la marca estaba mayormente asociada a turismos y 4×4 de tamaño contenido...
Normalmente primero se presenta el coche a los medios y después a los concesionarios y clientes, pero en este caso ha sido al revés. El renovado Suzuki Vitara llegó a los concesionarios hace un par de meses, y la prensa nacional lo prueba esta semana...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.
Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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