Exteriormente muy similar al Alpine GTA V6 Turbo -modelo al que sustituía-, el Alpine A610 presentado en el salón de Ginebra de 1991 conservaba a nivel técnico las tres principales señas de identidad que el deportivo francés había mantenido generación tras generación desde la evolución del A108 en 1960: motor colgado por detrás del eje posterior, chasis de viga central y una carrocería coupé elaborada en material compuesto...
El Alpine A110S acaba de comenzar su puesta a la venta en los concesionarios. Con una puesta a punto más centrada en el manejo, un propulsor más potente y pequeños detalles estilísticos que lo diferencian del resto de la gama A110, el último modelo de la casa francesa quiere posicionarse como una alternativa distintiva frente al Porsche 718 Cayman...
El Alpine A110, el prestigioso automóvil deportivo francés de motor central acaba de adquirir una nueva variante más atractiva. Un pequeño ajuste en la mecánica, una suspensión más afinada y una nueva opción de pintura furtiva llamada Gris Tonnerre. El Alpine A110S está preparado para enfrentarse a los Porsche 718, la pareja de referencias en el segmento...
El nombre de Alpine siempre estuvo unido al mundo de la competición, tanto en circuitos -Régie Renault- como en los rallyes en las décadas de los 60 y 70. El Alpine GTA V6 Turbo, sucesor del Alpine A310, es heredero de esta tradición, pero enfocado al concepto de Gran Turismo, referido al lujo, la exclusividad, excepcional equipamiento y calidad, aprovechando las cualidades de sus 200 CV...
En 1971 se presentaba el Alpine A310, más grande y moderno que su antecesor, el A110, pero respetando su esencia. La primera versión llevaba un motor trasero de cuatro cilindros en línea alimentado por dos carburadores de doble cuerpo, con 128 CV a 6.250..
La marca perteneciente a Renault presenta estas dos versiones del simpático deportivo cuyas diferencias se dan, principalmente, a nivel estético y de equipamiento. Los aspectos técnicos serán iguales en ambas versiones, con una estructura de aluminio y un motor de 1.800..
Para muchos aficionados el nombre Alpine A110 evoca competición, rallys, Montecarlo y «la noche del Turini»… No tanto por haber ganado la famosa carrera muchas veces, que tan “solo” lo hizo en dos ocasiones (1971 y 1973), sino porque en el 71 hizo triplete (Ove Andersson 1º, Jean-Luc Thérier 2º y Jean-Claude Andruet 3º), amén de coronarse campeón de rallys en Francia y en Europa varios años y ganar unas cuantas pruebas de renombre mundial (Acrópolis, Tour de Córcega, Austria, Portugal –con doblete–, Marruecos y alguno más que se me escapa)...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.
Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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