Como ya sabes, hemos asistido al Salón de Los Ángeles de 2018 para ver todas las novedades de primera mano. Poco a poco iremos ampliando detalles sobre los modelos nuevos que se han presentado, pero como una imagen vale más que mil palabras, hemos reunido aquí todas las galerías de fotos que hemos hecho durante el certamen...
La marca americana ha presentado en Los Ángeles su nuevo pick-up de doble cabina con una estética bastante similar a la del Wrangler, en la que se mantiene la icónica parrilla de siete ranuras de la marca. Se podrá adquirir con sendos motores V6: un 3.6 gasolina –probablemente el más demandado al otro lado del charco- con la posibilidad de montar un cambio automático de ocho velocidades o manual de seis, y un EcoDiesel de 3 litros con cambio automático de ocho velocidades -disponible en 2020-...
Alemania es un país bien conocido por sus fabricantes de automóviles y por su gran trío premium: Audi, BMW y Mercedes-Benz. Hoy es el día de la primera y de su primer cupé biplaza de tracción delantera o integral (Haldex) con motor delantero transversal: el Audi TT...
Pininfarina también fabricará coches en un futuro no muy lejano, 2020, y el primero de ellos será el PF0. Acaba de mostrarse un prototipo y la filosofía de diseño que van a seguir, «PURA», que reivindica el papel del diseño frente a la ingeniería, formando un equilibrio entre ambos aspectos...
En 2025 Audi tendrá 12 modelos completamente eléctricos, y el tercero se parecerá muchísimo al Audi e-tron GT Concept mostrado en Los Ángeles. Es el primo del Porsche Taycan -comparten la plataforma J1- y tiene el tamaño del A7 Sportback: 4,96 m de largo, 1,96 m de ancho y 1,38 m de alto...
Os lo habíamos dicho antes, el Toyota Prius no está acabado, pero necesitaba alguna mejora para ser más atractivo. En el Salón de Los Ángeles se ha presentado su actualización, que se podrá ver en Europa por primera vez en el Salón de Bruselas (18 de enero)...
El Honda CR-X del Sol -también denominado «Civic del Sol»- llegó a nuestro país en primavera de 1993. Derivaba del modelo Civic normal de quinta generación (EG/EJ). De él tomó prestada la plataforma (con sus correspondientes refuerzos estructurales dada su condición de cabrio, aunque con unas cotas algo más pequeñas), el motor 1.6 VTEC, dirección, caja de cambios, esquema de suspensiones y frenos, entre otros elementos...
La octava generación del Porsche 911 (992) ya está aquí, con una leve antelación respecto al Salón de Los Ángeles. El legado de siete generaciones y 55 años pesa mucho, pero aún más saber que más de las tres cuartas partes de todos los 911 fabricados desde los 60 aún están en condiciones de circular...
Acabamos de aterrizar en el salón de Los Ángeles y ya hemos podido ver en vivo los nuevos Rivian R1T y R1S. Esta nueva marca que ha nacido en Michigan, Estados Unidos, pretende seguir el camino que inició Tesla hace unos años, pero centrándose -de momento- en el mercado SUV y pick-up...
Aunque el SEAT 1500 apareció en España allá por el año 1963 como sustituto del SEAT 1400, la versión que nos ocupa hoy se presentó en 1968, oficialmente denominado SEAT 1500 modelo 69 (fabricado durante el bienio 1969-1970), pero conocido popularmente como SEAT 1500 Bifaro...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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