La marca del escorpión lanza su nuevo modelo Abarth Pulse al mercado latinoamericano, lo que supone el lanzamiento del primer SUV de Abarth. El Abarth Pulse llega a Latinoamérica, concretamente a Brasil donde ya cosechó grandes éxitos con los modelos ...
Poco antes de entrar en la época estival, Abarth daba a conocer un concepto que se había quedado a medio camino, un prototipo super interesante pero que, tal y como está el panorama actual, no se completó su desarrollo. Hablamos ...
La gama Abarth se compone de dos coches, el 595 y el 695, aunque en realidad deberíamos decir que son dos versiones del mismo modelo: el FIAT 500. El pequeño italiano, un coche de enorme éxito desde que la marca ...
La nueva generación del Fiat 500 puede ser completamente nueva y 100 % eléctrica, pero la gama Abarth 500 continúa basándose en el éxito de los modelos previos. El último en unirse a la familia es el Abarth F595, ...
Este es el Abarth 695 Esseesse Collectors ‘Edition 2021, una edición limitada del compacto italiano que, gracias a algunos componentes más ligeros y a algo de aerodinámica adicional, se ha convertido el modelo más rápido de la gama del ...
Las interpretaciones o reproducciones modernas de vehículos clásicos no son nada nuevo. Empresas como Jaguar y Aston Martin han creado nuevas iteraciones de coches antiguos, prácticamente idénticos al original. Sin embargo, a veces puede implicar actualizar el diseño y la ...
Debo reconocer que, cada vez que miro algunas de las fotografías que corren por la red del Stola Abarth Monotipo, más me gusta. Además, me recuerda en sus líneas a automóviles tanto actuales, como el Alpine A110 de nueva ...
Si bien se basa en el icónico 500 de Fiat, el Abarth 595 es una bestia completamente diferente, con un diseño más agresivo y un pequeño pero potente motor que te dejará con una sonrisa de oreja a oreja. Y ...
El Fiat Abarth OT 2000 Coupé “America” es un rarísimo modelo que partía de la base del Fiat 850 Coupé. Este último llevaba un motor de cuatro cilindros con 842 cm3, en posición trasera longitudinal, y entregaba 47 ...
Abarth lanza dos ediciones especiales de su mítico 595, llamados Scorpioneoro y Monster Energy Yamaha. El primero es un homenaje al A112 Abarth Gold Ring, mientras que el segundo celebra la unión entre la compañía y el ...
El Fiat Ritmo Abarth 130 TC formaba parte de una categoría de turismos con tracción a las ruedas delanteras de elevadas prestaciones a principios de los años 80, alejándose un poco de lo que se denominaban pequeñas berlinas deportivas, equivalentes ...
Este es el Abarth 695 70º Anniversario. Limitado a 1.949 unidades como un guiño al año de nacimiento de la compañía, esta edición especial puede que presente una estética que haga correr al concesionario a pedir uno, pero tiene ...
El Abarth 595 Pista se actualiza de cara a una nueva etapa, donde contará con más potencia, nuevos aditamentos deportivos y una revisión general de todo el conjunto puliendo detalles aquí y allá. Más leña al fuego de esta “pelotilla ...
El Fiat 131 Abarth Road Rally derivaba del Fiat 131 de calle, supuso la mitad de las ventas de la época de la casa de Turín. Junto a Fiat colaboraron Bertone y Abarth. Era más fácil y mejor trabajar sobre ...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022, y también escribo para Car and Driver España.
Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.
Me llamo Jaime Peralta Sánchez y soy estudiante de Comunicación audiovisual en la Universidad Rey Juan Carlos.
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