Coche del día: Carice Mk1

Este pequeño roadster eléctrico rescata el espíritu del 356 Speedster de los cincuenta dotándolo de un motor eléctrico


Para la industria del automóvil un modelo artesanal del cual se esperan poco más de veinte unidades no tiene ningún impacto. Menos aún cuando el fabricante es un taller independiente ubicado en Holanda sin apenas atención por la publicidad ni ...

El Porsche Taycan será el nuevo safety car de la Fórmula E

De esta forma, acaba con los siete años en los que BMW ha suministrado el coche de seguridad


La Fórmula E se ha convertido por derecho propio en uno de los deportes que más ha crecido desde sus inicios. Lo que comenzó como poco más que un sueño compartido entre su fundador Alejandro Agag y el presidente de ...

Un Audi R8 con 1.500 CV y cambio manual, Underground Racing lo hace realidad

También ofrece la misma conversión para el Lamborghini Huracán


El Audi R8 es, posiblemente, uno de los deportivos más espectaculares que se han puesto en producción, un coche que tiene los días contados, abandonando su configuración actual abrazando la electricidad. No queda otra, no habrá sitio para los coches ...

Coche del día: Maserati Barchetta

En 1991 Maserati se reconcilió con sus esencias gracias a esta barchetta con la copa monomarca como objetivo


Que la Maserati Barchetta se crease en 1991 proviene de un contexto muy particular. En concreto de lo que supusieron los ochenta para la marca italiana, la cual había basado casi todos sus nuevos modelos en variantes y evoluciones realizadas ...

La historia del Dodge Viper con motor central que pudo ser y no fue

Cuando el ingenio y el tesón de los ingenieros no es suficiente


Cuando se habla de superdeportivos pensados para ofrecer una eficacia sin concesiones, automáticamente se nos viene a la cabeza la imagen de un vehículo bajo, de diseño afilado (preferiblemente italiano), con el motor por detrás del habitáculo y si ya ...


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

Ginés de los Reyes

Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...

Javi Martín

Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022, y también escribo para Car and Driver España.

Gonzalo Lara Camarón

Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.

Miguel Sánchez

Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.

Francisco Jiménez

Ingeniero mecánico adicto a todo lo que queme gasolina… y por qué no decirlo, también de lo eléctrico. Mi meta es no dejar nunca de aprender la técnica que rodea a la automoción y si ya puedo transmitir lo poco que sepa, tanto mejor. Sí, soy de esos que no recuerdan muy bien los nombres de las personas pero jamás olvidan qué coche tienen.

Mario Jiménez

Estudiante de Periodismo, en la Universidad Rey Juan Carlos, en Vicálvaro. Amante del deporte, en especial del fútbol y baloncesto. Ahora, aprendiendo del mundo del motor con ilusión y ambición.