El Audi R8 lleva con nosotros más de 10 años, por lo que, para celebrarlo, Audi USA encargó al artista Fabian Oefner que creara una imagen del coche a modo de “desintegración”, y el resultado es fantástico. Sin saber cómo se ha conseguido, no creerías la cantidad de trabajo que tiene detrás...
Hace casi 10 años que Audi mostró su primer prototipo e-tron en el Salón de Frankfurt, en 2009. Aquel primer coche fue una declaración de intenciones, una suerte de R8 con tracción total pero totalmente eléctrico. Tardó tiempo en materializarse, ya en la segunda generación llegó a haber un R8 e-tron y se presentó en 2015...
Que duda cabe que el Audi R8 es un gran deportivo. Pero aunque sea bueno, todo es susceptible de mejorar. Así que en Ingolstadt se han puesto manos a la obra y han dado unos retoques aquí y allá, para mejorar un vehículo que ya era bueno de por sí...
Ya se encuentra a la venta la versión de propulsión trasera del R8, el Audi R8 RWS, una alternativa más económica y más divertida que los quattro. Sin embargo, Audi ha visto otro nicho de mercado, el de los instagrammers, que quiere tener fotos chulas con coches chulos, pero no andan muy sobrados de pasta...
A veces Quattro son multitud, o eso debían pensar en Audi cuando decidieron sacar este modelo a la venta. Ya se están entregando los pedidos del nuevo Audi R8 V10 RWS (Rear Wheel Series), tanto en versión Coupé como Spyder, que elimina la tracción total para enviar todos sus caballos en exclusiva al tren trasero...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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