El Aston Martin Lagonda es un coche un tanto especial. No solo por su marcado diseño en forma cuña o sus faros escamoteables, obra de Williams Towns, sino por su escasa producción. Entre 1976 y 1990 tan solo salieron de la línea de montaje de Reino Unido un total de 645 unidades...
Teodorín Nguema Obiang es todo un «pieza», como su padre, Teodoro Nguema Obiang. Son vicepresidente y presidente, respectivamente, de Guinea Ecuatorial, un país africano en el top de la corrupción y que antaño fue provincia española. El hijo de papá se ha dado una buena vida en Europa: barcos, coches, drogas y put… meretrices...
Hay coches especiales y, luego, hay coches muy especiales, como el Porsche Typ 64 de 1939, el vehículo personal de Ferdinand y Ferry Porsche. Además es el más longevo de todos los vehículos que Porsche ha fabricado y, ahora se dirige a la venta en Monterey en el evento RM Auctions, que tendrá lugar el 15 de agosto...
Los deportivos japoneses de la década de los 90 tienen un encanto especial. Eran rápidos, tecnológicos, gozaban de buen equipamiento y, sobre todo, hacían gala de un comportamiento dinámico ejemplar para la época. Fueron tan populares dentro del universo de las modificaciones que, encontrar una unidad en estado original y bien cuidada es un auténtico rara avis...
Tal y como ocurrió con el Toyota Supra A80 y o el Belly Tank Lakester, la gestora de subastas estadounidense de coches Bring A Trailer acaba de suscribir a un nuevo miembro de lo más interesante. Un Honda S2000 con tan solo 91 millas en el odómetro, 146 kilómetros...
El Serenissima Ghia GT es un diseño salido de la mano de Tom Tjaarda y concebido por el Conde Giovanni Volpi di Misurata y Alejandro de Tomaso. Puestos en contexto, en 1967 De Tomaso acababa de comprar el famoso carrocero italiano Ghia y quería que el Conde aprovechara el nombre de su equipo de carreras Serenissima para vender un coche deportivo de alta gama, dispuesto a rivalizar con sus primos de Maranello...
Si eres un «autotrastornado» como nosotros, seguramente habrás oído hablar de las subastas de coches de RM Sothebys. A quién no le gustaría pasearse por sus garajes, antes de que salgan a la venta. Pues ha habido un afortunado que ha podido hacerlo, y se trata del carismático Chris Harris, presentador de Tog Gear...
El exclusivo Ford GT (desde 2016), del cual recordaremos algunas de sus credenciales (carrocería de fibra de carbono y aluminio, motor EcoBoost 3.5 V6 biturbo de 655 CV y un precio en torno a 400.000 euros), fue planteado como un modelo más exclusivo que su antecesor: el “neo-retro” GT, inspirado en el clásico GT40 y fabricado entre 2003 y 2006, del que se vendieron 4.038 unidades hasta 2007...
Este Ferrari F40 es una unidad muy especial. Lejos de conservarse como recién salido de fábrica en 1991, este F40 fue resucitado y actualizado hace seis años de la mano de los chicos de Gas Monkey Garage. Fue una de las estrellas del programa Fast N’Loud, y ahora busca un nuevo dueño...
Los Bugatti añejos son coches muy deseados, especialmente aquellos que se construyeron en el periodo de entreguerras. Es por ello por lo que es una auténtica rareza encontrar unidades sin dueño, salvo que sean descubiertas en un granero tras décadas en el olvido...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.
Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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