Normalmente, al diseccionar la historia de un determinado prototipo que no haya llegado a serie, la respuesta sobre porqué no llegó a los concesionarios suele plantearse al final del texto. Sin embargo, en el caso del Bugatti 16C Galibier resulta ...
Es lógico que la nueva etapa de Bugatti levante dudas, solo Volkswagen con su poderío económico ha sido capaz de hacer la marca rentable y para ello, ha necesitado alrededor de una década. El Bugatti Veyron fue un agujero negro ...
Bugatti tiene su futuro confirmado y casi encarrilado, tras el traspaso de control desde Volkswagen a Rimac y a Porsche. Un futuro eléctrico donde la esencia de la marca, esa obsesión por ofrecer productos estratosféricos en todos los sentidos, será ...
Ya está hecho, todo el proceso se completó y finalmente, Rimac ha tomado control de Bugatti. Hace unos días, en su propio perfil de Linkedin, Stephan Winkelmann anunciaba que dejaba el mando de Bugatti con un emotivo mensaje, dejando ...
Cuando Volkswagen se hizo con el control de Bugatti se abrió una nueva etapa para la marca. En esta ocasión, al contrario que la anterior, si había fondos y capacidades más sobradas para sacar la marca adelante y lograr que ...
Hace apenas unas semanas, se cumplía uno de los rumores que más estaban calentando el ambiente y que podría cambiar por completo la historia: Bugatti pasaba a ser controlada por Rimac y por Porsche. Se trata de una asociación algo ...
A finales de 2020, mientras todos soñábamos con decir adiós al dichoso SARS-CoV2, causante de la COVOD19, y deseábamos volver a la normalidad, Bugatti nos ofrecía otro sueño más, uno muy lejano y realmente espectacular. En octubre de 2020 dieron ...
Tras escuchar innumerables rumores y especulaciones en los últimos compases temporales, finalmente el Grupo Volkswagen ha anunciado a través de Porsche que, oficialmente, tanto Bugatti como Rimac unirán sus fuerzas de cara a los próximos modelos de ambas marcas. Como ...
El Bugatti Chiron, como hizo anteriormente el Veyron, es una fuente inagotable o casi, de versiones especiales. Al fin y al cabo, es la forma más sencilla y rápida de dar salida a toda la producción que, aunque no ...
Cuando fue presentado durante el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016 como sustituto del todopoderoso Veyron, ya sabíamos que no veríamos muchos por las calles. La producción del Bugatti Chiron está limitada a 500 ejemplares, 50 más que ...
Top Gear habló recientemente con Stephan Winkelmann, el CEO de Lamborghini y Bugatti, quien dio algunos detalles del futuro de ambas marcas al declarar que ambas intentarán mantener el motor de combustión durante el mayor tiempo posible. La ...
Las llamadas a revisión no son nada del otro mundo, incluso Porsche, famosa por la calidad y fiabilidad de sus coches, se ha visto afectada por ellas en alguna ocasión. Pero que una firma como Bugatti, que cobra millones ...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022, y también escribo para Car and Driver España.
Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.
Me llamo Jaime Peralta Sánchez y soy estudiante de Comunicación audiovisual en la Universidad Rey Juan Carlos.
6