Con menos de cuatro metros de largo y un motor que sonaba a maquinaria agrícola, el compacto británico intentó pelear por precio en una España que empezaba a soñar en grande
Un SUV de lujo que llegó tarde a Europa con un motor turbodiésel de cuatro cilindros y 190 caballos que, a pesar de su fiabilidad, carecía del refinamiento de sus rivales V6
El primer coche de gasóleo en ganar una carrera puntuable de la FIA y que dominó el WTCC con cuatro títulos mundiales en 2008 y 2009, dos de marcas y dos de pilotos.