El Daihatsu Terios (J200) de segunda generación se lanzó al mercado en 2006 y continúa presente en nuestros días en mercados lejanos. Recibe nombres variopintos, como Toyota Terios/Rush, Perodua Nautica o Daihatsu Be-go, dependiendo del mercado al que ...
El mundo automovilístico japonés nunca deja de sorprendernos. Aunque el Copen es un coche que se vende con la placa de Daihatsu, la compañía es una subsidiaria de Toyota. El último producto del gigante asiático es una creación de su ...
Entre los salones dedicados al automóvil que se celebran a lo largo del mundo, el Salón de Tokio suele destacar por su contenido. No llega al nivel de, por ejemplo, Ginebra, pero al ser uno de los eventos más importantes ...
Este sedán compacto, el Daihatsu Applause 1.6 IX (Xi en otros mercados), reunía la prestancia de una carrocería de tres volúmenes con la utilidad y practicidad de las cinco puertas. Salió al mercado en 1989. Daihatsu fue una marca poco ...
Este pequeño subcompacto de 3.607 mm de largo, el Daihatsu Charade GTti, salió al mercado en 1987, y tenía detalles que delataban su carácter nervioso. En el anagrama situado en las molduras laterales rezaba la descripción “Twin Cam ...
Gazoo Racing se está encargando de devolver el espíritu RACER perdido por Toyota en la última década. Hemos visto a la marca resurgir en el mundo de los rallyes, hemos visto auténticos coches diseñados para disfrutar como el Yaris GRMN ...
La presencia de Daihatsu en nuestro país fue relativamente breve y más bien discreta, pero lo cierto es que nos dejó algunas rarezas dignas de ser recordadas. En España se vendieron, entre otros, el Feroza -un pequeño 4×4 con base ...
Este todoterreno con nombre italiano era realmente un cóctel hecho con buenos ingredientes, y el resultado no tenía aspectos importantes que reprochar. El trío que colaboró en la consecución de este proyecto fue la japonesa Daihatsu, BMW y Bertone, dando ...
Quién no sueña con tener un Nissan GT-R en su garaje, un auténtico matagigantes que, casi once años después de lanzarse al mercado, sigue dando por c**o -prestacionalmente hablando- a deportivos de la talla del Porsche 911 Turbo S por ...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
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