El Chrysler 180 Turbodiésel no existía como tal, sino que era una transformación realizada por la empresa independiente española de nombre TURMESA. La operación consistía en incorporar un turbocompresor a un motor diésel atmosférico, con las evidentes ganancias sobre todo ...
El Rover 3500 V8 (P6) que nos ocupa hoy vio la luz en abril de 1968, y como buena berlina de alto standing, únicamente con cambio automático en el momento de su lanzamiento; la caja manual de cuatro velocidades ...
El Toyota Crown 2300 Deluxe era la versión más lujosa de este modelo japonés, encuadrado en lo que se denominaban vehículos de lujo por entonces, una berlina media europea según nuestros conceptos de hoy, y un ¿compacto? en el mercado ...
El Renault Laguna 2.0 S 16v era una opción muy equilibrada en la amplia gama de esta berlina media, tanto por motorización como por su relación equipamiento/precio, sin necesidad de recurrir al más potente pero más costoso V6. Esta versión, ...
El Rover SD1 3500 Vanden Plas era una gran berlina de la marca inglesa, con el lujo y excelentes acabados como señas de identidad. Nuestro protagonista concreto pertenece al primer restyling al que se le sometió a principios de 1982 ...
El Peugeot 505 SRD Turbo 2.5 de 1986 fue la actualización del 505 SRD Turbo 2.3 (o 505 Diesel Turbo), puesto a la venta a principios de la década, siendo el primer turbodiésel español -para las unidades fabricadas en Vigo-, ...
El mundo de los rallyes siempre ha sido el lugar casi perfecto, para el nacimiento de grandes máquinas. Coches como los Ford Cosworth, el Mitsubishi Lancer EVOLUTION, Lancia Delta HF Integral o, como no, el Subaru Impreza WRX STI. ...
Nuestro protagonista de hoy, el Lancia Thema (834), era un automóvil del segmento E que compartía chasis con el Saab 9000, Fiat Croma y el Alfa Romeo 164; además de ser casi clavado en su exterior a ...
El Ford Consul GT era la versión tope de la gama Consul, a su vez una versión económica del Ford Granada de primera generación. Se trataba un coche pensado para el mercado europeo y que se presentó de forma oficial ...
El Lancia Thema i.e. turbo (834) era una versión intermedia de esta gran berlina dotada de un motor de 2 litros, con turbo e inyección electrónica. La primera generación del Thema se presentó por primera vez a principios del otoño ...
El Saab 9000 turbo es un modelo producido por el extinto fabricante sueco Saab Automobile que se puso a la venta en Europa en 1985. El diseño original del modelo fue obra de Giorgietto Giugiaro y tenía una carrocería de ...
SEAT pretendía “ir más allá”, con este modelo, que es precisamente lo que significa “Exire”, la palabra en latín de la que deriva la denominación Exeo, con la que se bautizaba la berlina española en 2008, momento en el ...
El BMW 528i Sport era una versión personalizada de la Serie 5 (E28) con el excelente motor M30B28 de seis cilindros en línea con 2,8 litros de cilindrada. Las mejoras de la versión Sport no solo se limitaron a temas ...
Muchos pueden pensar en el Elantra como un modesto sedán diseñado para llevarte de un punto a otro sin la más mínima concesión a la diversión de conducción. Y no les falta razón en ello. Sin embargo, una nueva versión ...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
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