La marca surcoreana acaba de presentar el Kia K5, el que será en Europa la próxima generación del Kia Optima. Solo nos han mostrado unas pocas fotos de su exterior, pero el cambio en la línea estilística que Kia había llevado hasta ahora es notable...
El Kia Optima es un sedán que lleva cierto tiempo en el mercado. Un coche que destaca por un maletero de 510 litros (hasta 552 litros en la carrocería familiar, denominada Sportswagon) y por versiones que pueden tener hasta 205 CV extraídos de un grupo propulsor híbrido enchufable o los 245 CV del motor 2.0..
El Kia Ceed dio un cambio tremendo con la generación actual, la tercera. Se hizo, como se suele decir, más maduro, puliendo muchos detalles y ganando calidad, equipamiento y presencia de forma exponencial. Además, también ha ganado en versiones, entre las que destaca el Kia Xceed, una variante crossover que luce un perfil bastante afilado y unas proporciones muy fastback que ya tiene precios para España...
Hemos visto cómo los fabricantes de automóviles se ponen las pilas con la electrificación de sus gamas con el objetivo de reducir las emisiones y, por supuesto, cumplir con la normativa que les obliga a tener unas emisiones globales, por fabricante, de 95 gramos de CO2 para 2021 (con ajustes particulares en función de la masa media de lo que venden)...
Mientras el motor diésel sigue perdiendo usuarios, la hibridación los acoge con los brazos abiertos. Así, la oferta crece cada día con especial atención a los híbridos enchufables. Kia es el último fabricante en poner sobre el asfalto versiones con este tipo de propulsor en modelos populares, que harán acto de presencia en el nuevo Kia Xceed y en el Kia Ceed Tourer...
Si no formas parte de la tríada de fabricantes alemanes Premium -Mercedes, Audi y BMW- y quieres vender cierto volumen de unidades en el segmento E, no te queda más remedio que fabricar una berlina que sea confortable, con buenos acabados, que disponga de un motor con una potencia holgada y que, además, aporte una estética elegante y diferenciada...
El Kia Sorento 2.4 DOHC fue una versión equipada con motor de gasolina del conocido modelo de la casa coreana, lanzado en 2003. Como podemos imaginar, no consiguió alcanzar un elevado número de ventas en nuestro país, debido al escaso interés por parte de nuestros conductores por este tipo de mecánicas (y por lo que picaba el bolsillo a la hora de llenar el depósito con este combustible)...
La división británica de Kia Motors ha convertido un coche de calle en toda una bestia para asaltar los circuitos. El ejemplar que ilustra la pantalla es una unidad de preproducción del Stinger GT que, tras haber pasado por las manos de diversos medios especializados como The Grand Tour o Top Gear, así como participar en las últimas fases de pruebas de desarrollo, ha sido rebautizado como Kia Stinger GT 420...
El buque insignia de la marca coreana de principios del siglo XX, el Kia Magentis, intentó competir en el segmento medio alto con armas poderosas tales como un precio muy ajustado, tres años de mantenimiento gratuito, garantía y asistencia en carretera...
El nombre de este Kia se traduce al español como “orgullo”, pero es casual que coincida con lo que está aconteciendo en Madrid -y el resto del mundo- este fin de semana. Pride no solo se refiere al colectivo LGBT, sino a la acepción más amplia del término...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.
Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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