Para el que no la haya visto, la serie «Fariña», ya emitida al completo por Antena 3 y realizada junto a Bambú Producciones, está basada en el libro censurado de Nacho Carretero. Cuenta la historia del narcotráfico gallego desde 1981 hasta 1990 en 10 capítulos que terminaron de emitirse el 9 de mayo pasado...
El francesito que traemos hoy es posible que fuese uno de los que trajo nuevos vientos en el sector del automóvil en España, haciendo de Renault un famoso e importante fabricante en nuestro país. Se trata del Renault 8, un coche familiar de tamaño medio, con una configuración mecánica muy particular...
Quien no conoce el Porsche 911, tal vez el modelo más longevo que una marca ha mantenido en el tiempo, evolucionando con los años, pero sin perder sus orígenes. El modelo de hoy es el Porsche 911 Carrera 3.2 (930), un clásico muy actual, pues su imagen ha cambiado, pero continua siendo totalmente reconocible hasta para el ojo inexperto...
El Renault 18 debutó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1978 y sustituyó a su hermano el Renault 12. Su diseño se lo debemos a Gaston Juchet, que utilizó el eslogan «Una exigencia internacional». Se empezó a comercializar en mayo del mismo año en cuatro diferentes versiones: TL, GTL, TS y GTS...
El coche de hoy continúa la saga comenzada por el Citroën 2CV, sustituyendo al peculiar Citroën Ami por un modelo más compacto y con un diseño más moderno. Se trata del Citroën Visa, un coche honesto porque ofrece lo que ves: un transporte económico, tanto para la ciudad como para el campo, con una altura libre al suelo que más quisieran algunos SUV actuales...
El Renault 12 vió la luz en el Salón de París de 1969. Se diseñó pensando en un coche que cumpliera las exigencias estandar del mercado francés y que más o menos eran un coche sencillo de fabricar, fiable, motor modesto, amplio y barato de mantener...
El SEAT 124 encarna a la perfección el concepto de vehículo generalista: este modelo se presentó hace 50 años en España como una de las primeras berlinas que la clase media podía permitirse, y el principio de algo más que un simple acceso a un vehículo de transporte; se necesitaba algo más de habitabilidad y espacio de carga como ya cumplían estos aspectos modelos como el SEAT 850 o el Citroën 2CV...
Aunque hoy en día se ven pocos por nuestras carreteras, el momento de su lanzamiento supuso un cambio en el modelo de berlina media que se tenía allá por el año 1982. Citroën se atrevió con un modelo que rompió los moldes del diseño del resto de fabricantes y no le salió mal el negocio, pues vendió más de 2,3 millones de unidades...
Esta popular furgoneta se comenzó a fabricar en Valladolid por la compañía Sociedad Anónima de Vehículos Automóviles entre 1965 y 1989, bajo licencia de Morris Motor Company. SAVA fue comprada por la empresa ENASA y ya en los años 80 se la conoció simplemente como Pegaso J4...
Esta versión deportiva del Renault 18 comenzó su producción en 1980 y se presentó en España en 1981, al mismo tiempo que en Argentina, y compartía con éste la mecánica, el chasis y el salpicadero. Supuso el relevo de los modelos R15/17 y su diseño se debió a Robert Opron, autor de los modelos Alpine A310, Citroën CX y SM y Renault 25...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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