Año 2021. Llevamos unos cuantos años desde que el término crossover haya sido “prostituido” hasta límites insospechados. Se podría decir que casi cualquier cosa que tenga cuatro ruedas y volante se puede “crossoverizar” hoy en día. Pues bien, tenemos que ...
Una auténtica escultura sobre ruedas es nuestro protagonista de hoy, el Talbot-Lago T150 C SS. Un coche que fue el mayor exponente de la tendencia Art Decó -o el conocido como New York Style- y que se fabricó en ...
Hace justo 40 años del renacimiento de la marca Talbot gracias a Peugeot, así que he querido rendir un homenaje a uno de sus modelos, quizá de los menos populares de la marca. Se trata del Talbot-Matra Murena. Pero ...
El Talbot Samba GL 5v era una versión del modelo citado producido por PSA Peugeot Citroën y comercializado con la marca Talbot durante el periodo 1981-1986. Este coche perteneciente al segmento B contaba con una pequeña carrocería de tipo hatchback...
El Chrysler 150 SX automático fue la versión más equipada de su gama. A modo de información general, el Chrysler 150 era un turismo que fue producido por Chrysler Europe en un primer momento, y por PSA posteriormente. En 1978 ...
El Talbot Tagora SX fue una berlina media-alta desarrollada por la división europea de Chrysler, presentándose al mercado en enero de 1981. Se vendió por parte de PSA Peugeot Citroën bajo la marca Talbot, aunque debido a su baja ...
El Talbot Solara fue producido por el Grupo PSA entre los años 1980 y 1986. Se desarrolló por Chrysler Europe con la idea de sustituir al Chrysler 180, aunque debido a la venta de Chrysler Europe al grupo PSA -que ...
Un coche como este, del que solo se hicieron 16 ejemplares únicos, es objeto de disputa entre dos coleccionistas de coches clásicos en Estados Unidos. Se trata de un Talbot-Lago T150 C SS Goutte d’Eau (o Teardrop Coupé) par...
El desarrollo de este vehículo se debió a la francesa Simca, que por entonces pertenecía a la división europea del gigante Chrysler, con la idea de convertirlo en un coche global, un concepto muy de moda actualmente. Además, hizo historia ...
La idea que de Citroën necesitaba un coche pequeño comenzó a gestarse a finales de los años sesenta. Por aquel entonces la marca del doble chevrón contaba con dos modelos dotados de una gran carga emocional, el 2CV y el ...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022, y también escribo para Car and Driver España.
Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.
Me llamo Jaime Peralta Sánchez y soy estudiante de Comunicación audiovisual en la Universidad Rey Juan Carlos.
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