Con su innovadora arquitectura mecánica en "T" y un enfoque más humano, el último de los Mondial demostró que se podía disfrutar de un V8 central sin renunciar a la lógica de un Gran Turismo
¿Por qué el DB9 sigue siendo la cima del diseño de Gaydon? Analizamos la transición desde la sobriedad matemática de Fisker hasta la agresividad forzada de la era moderna