La electricidad parece ser la excusa perfecta para dejar los límites atrás y empezar a crear máquinas absurdamente potentes, las cuales, pocos mortales están capacitados para adquirir y para conducir. Hablamos de bestias con más de 2.000 CV y cifras ...
Hennessey Performance, uno de los fabricantes más bestias de Estados Unidos, ya tiene casi listo su máximo exponente, su punta de lanza en la guerra por la velocidad. Después de poner contra las cuerdas a Bugatti con el Hennessey ...
En el selecto mundo de los superdeportivos, el Hennessey Venom GT tenía argumentos contundentes para permanecer en esta élite exclusiva. Fue presentado de forma oficial el 29 de marzo de 2010. Su propulsor es un poderoso V8 LS9 a 90 ...
Alcanzar velocidades absurdas para las que no han nacido, ha sido una obsesión para los humanos casi desde el día que comenzaron a andar. Superarse cada vez más ha sido una carrera loca y sí, también genial, porque hemos podido ...
10.000 Ford Mustang han sido musculados desde 1991 por el preparador de coches tejano Hennessey Performance, la milésima parte de los 10 millones de Mustang fabricados. A una media de 650 CV por montura, el especialista ha cumplido los ...
Hennessey Special Vehicles tiene un objetivo simple: construir el coche de carretera más rápido del mundo. Y es que el fundador de la marca, John Hennessey, no solo quiere dedicarse a preparar coches que ya de por sí son rápidos...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022, y también escribo para Car and Driver España.
Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.
Me llamo Jaime Peralta Sánchez y soy estudiante de Comunicación audiovisual en la Universidad Rey Juan Carlos.
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