Si estás medianamente pendiente, sabrás que el Hennessey Venom F5 es realmente rápido en línea recta. Para ser exactos, es capaz de alcanzar los 483 km/h de media, siendo uno de los pocos que realmente pueden coquetear con los 500 km/h de punta. Sin embargo, la compañía de Texas, EE. UU., quiere demostrar que su criatura también es capaz de tomar curvas a una velocidad vertiginosa. Y, por eso, ha creado el Hennessey Venom F5 Revolution.

Presentado sin mucho alboroto y fuera de un evento de alto perfil, el Venom F5 Revolution ya se está probando en la pista y parece estar listo para entrar en producción. Y con eso, nos referimos a un par de docenas de unidades porque, al igual que el coupé, el Revolution está limitado a 24 ejemplares. Entonces, ¿qué lo hace especial, preguntarás? Bueno, Hennessey habla de una “aerodinámica, suspensión, refrigeración y telemetría digital completamente reelaborados”, así como un “enfoque sistemático en la reducción de peso”.

Dejando de lado las charlas de relaciones públicas, los elementos aerodinámicos adicionales incluyen un gran alerón en la sección trasera, un difusor frontal rediseñado y canards en el eje delantero. De hecho, ese gran alerón de fibra de carbono es más que una obra maestra. Es totalmente ajustable y puede proporcionar hasta 363 kilos de carga aerodinámica a 299 km/h y más de 635 kg a 401 km/h. En cuanto a la refrigeración, el V8 biturbo recibe mucho más aire fresco a través de una toma de aire rediseñada montada en el techo.

El Hennessey Venom F5 coupé marca 1.385 kg en la báscula, lo que seguramente marcará la diferencia con el Revolution a la hora de afrontar un tramo realmente revirado

Pero, ¿es el Hennessey Venom F5 Revolution más potente? No; la potencia continua siendo exactamente la misma, por lo que el motor de ocho cilindros doblemente turboalimentado y 6,6 litros genera 1.842 CV de potencia y 1.617 Nm de par motor. Pero la cuestión está en el peso: el Venom F5 Revolution es notablemente más ligero que el F5 estándar. El número exacto aún no están disponible, pero Hennessey afirma que Venom F5 Revolution inclina la balanza por debajo de los 1.360 kg, siendo levemente más ligero que sus hermanos.

Por otro lado, no esperes que el Hennessey Venom F5 Revolution sea tan rápido como el F5 normal. Los componentes aerodinámicos adicionales mantendrán la velocidad máxima del coche muy por debajo de la marca de 480 km/h. Específicamente, Hennessey cita una punta de 402 km/h, probablemente alcanzada a través de limitaciones electrónicas. Como breve recordatorio, el Venom F5 realmente ha superado la barrera psicológica de los 500 km/h, pero Hennessey aún tiene que intentar una carrera homologada para certificarlo.

¿Intentará Hennessey romper algún récord de vuelta en Europa o Estados Unidos? Bueno, el Venom F5 Revolution está siendo probado por John Heinricy, quien ha recorrido el trazado de Nürburgring Nordschleife en bastantes coches, por lo que es muy probable que el Venom F5 Revolution aborde el circuito alemán a finales de este año. Mientras tanto, sabemos que este modelo costará 2,7 millones millones de dólares, 600.000 dólares más que el Venom F5 coupé, pero un poco más asequible que la versión Roadster de 3 millones de dólares.

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