Al pionero que cambió el rumbo de la firma de Ingolstadt: 136 CV, tacto inconfundible y la fórmula con la que Audi comenzó a plantar cara a los gigantes alemanes
El ambicioso sedán aerodinámico de Ingolstadt: motor turboalimentado de 182 CV, refinamiento tecnológico y tracción delantera para asaltar la cima alemana
Ferrari ha presentado su primer eléctrico, el Luce, y una parte de su clientela más fiel le ha respondido con un desprecio que ni el departamento de marketing más optimista podría haber previsto. La resistencia de los coleccionistas ante el cambio de naturaleza de la marca es solo la punta del iceberg
Antes de que los ingenieros de Hethel crearan su monstruo de 377 CV, la marca alemana ya firmó una berlina soberbia con admisión variable Dual Ram y diferencial de deslizamiento limitado