Mientras que la mayoría de los propietarios de este superdeportivo híbrido de edición limitada optaron por el rojo tradicional, el amarillo o el negro, o azules más sutiles y tonos plateados, el líder de Jamiroquai optó por algo muy, muy diferente...
Hace unos días que Ferrari presentaba el sustituto del 488 GTB en el Salón de Ginebra. Se trata del Ferrari F8 Tributo, una berlinetta cuya denominación quiere rendir un homenaje al motor V8 más potente jamás montado por la casa de Maranello en un coche de serie que no sea una edición especial...
Modificar un Ferrari siempre conlleva cierto riesgo. No estropear sus líneas es una tarea arduamente difícil, y la mayoría de los preparadores acaban dejándose llevar por la musa de la estridencia, exagerando lo exagerado. No es el caso de Novitec, uno de los pocos preparadores que goza de la condescendencia de Maranello (por eso conservan las insignias de fábrica)...
Quien no desea despertar en un día donde el sol resplandece al amanecer. Asomarse a la ventana y ver las verdes praderas iluminadas. Un café calentito para coger el tono del nuevo día, escuchando La mañana de Edvard Grieg (1886). Hasta aquí, la situación es idílica para todos los públicos...
Durante más de cuatro largos años, una persona ha mantenido un gran secreto con Ferrari. Durante ese tiempo, la compañía y el cliente han estado trabajando en un proyecto que la marca llama “su diseño excepcional más extremo”. Inspirado en el 330 P3/P4 (1966-1967) y en el Dino 206 S (1966), el Ferrari P80/C es el primer coche creado como one-off bajo demanda sin permiso de circulación… en vías públicas...
Niki Lauda colocó su Ferrari 312T en la pole position para el Gran Premio de Mónaco de 1974. Era la primera vez que el cavallino conseguía salir liderando, y era la sexta prueba de la temporada. Ese año fue vital para el piloto y el equipo...
Los aficionados a los coches deportivos están disfrutando de una nueva generación de máquinas impresionantes en la actualidad, como el recién presentado Ferrari F8 Tributo. Pero los modelos con ciertos años a sus espaldas siempre tienen su encanto, y también tienen derecho a una nueva vida...
He aquí al sustituto del 488 GTB, el Ferrari F8 Tributo. Se trata de la nueva berlinetta biplaza de motor central, que sigue una larga tradición en la marca del cavallino rampante. Respecto al 488 GTB es más rápido, más ligero, más fácil de conducir y más potente, pero también más cómodo...
Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari nació el 18 de febrero de 1898 en Módena, Italia. Tras los primeros llantos del recién nacido, su madre se conmovía con el sonido que salía de sus pequeños pulmones. Quien le iba a decir que ese pequeño iba a crear máquinas cuyo rugido nos conmovería a todos nosotros...
Con motivo del 50 aniversario de Ferrari en Japón, la firma italiana presentó a finales de 2016 una edición muy especial para celebrarlo. Fue bautizado como Ferrari J50, y tan solo se fabricaron diez exclusivas unidades de este modelo basado en Ferrari 488 Spider...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.
Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
1