El Lotus Elan de primera generación se produjo entre 1962 y 1973. Dejó de fabricarse hasta 1989, momento en el que se reanudó la producción del Elan (M100), finalizando definitivamente en 1995. Tal vez la diferencia más importante entre generaciones ...
El inicio de la historia de nuestro protagonista, el ARH Cóndor, se remonta a 1969. Vamos a considerar a este artículo como un homenaje a todos aquellos locos emprendedores convencidos de que su sueño se podía hacer realidad, no ...
El Maserati Khamsin se presentó como un prototipo en el Salón del Automóvil de Turín de 1972, y al año siguiente en el Salón de París en versión de producción. Su producción se inició en 1974 y finalizó en 1982. ...
El Ferrari 512 BB (Belinetta Bóxer) se estrenó en el Salón del Automóvil de París de 1976. Contaba con un motor bóxer de 5 litros y 12 cilindros (de ahí, 512). Este nuevo motor daba menos potencia, pero a menos ...
El Ford Capri 3000E pertenecía a la primera generación del modelo y se presentó en el Salón del Automóvil de Bruselas de enero de 1969. La primera generación del Capri buscaba reproducir en Europa el éxito del Mustang en Estados ...
El Toyota Sera era un coupé deportivo compacto de dos puertas y 2+2 plazas cuyos elementos más característicos eran el sistema de apertura de dichas puertas, de tipo mariposa, y el techo de vidrio. Fue fabricado por Toyota durante el ...
El Fiat 128 3p Berlinetta se dio a conocer en 1975 y era una evolución del 128 Coupé. Su portón trasero le dotaba de una gran versatilidad, cuyo diseño provocó un aumento de la longitud de la carrocería de 30 ...
Coincidiendo con su presentación en Japón junto con su mellizo el Toyota GR 86, el Subaru BRZ 2022 aprovecha la ocasión para presentarnos una serie de accesorios bajo el sello de Subaru Tecnica Intenrnational, o STI para los ...
Todos pensábamos que, con el lanzamiento el Subaru BRZ en noviembre del año pasado, la contraparte de Toyota haría lo propio poco después. Pero hemos tenido que esperar hasta abril para ello, ya que la firma con sede en Aichi ...
El Skoda 110 Super Sport fue un prototipo presentado por la marca checa en el Salón del Automóvil de Bruselas de 1971. Su exclusividad se basaba en ser el primer y único modelo de Skoda con una puerta inclinable hacia ...
Hoy es el turno de la segunda generación de uno de los vehículos más famosos de todos los tiempos y de su propio fabricante, Toyota. Un coche “celestial” -Celica viene del latín coelica, que significa eso mismo-, que se ...
El nuevo Hurtan Grand Albaycín está disponible en dos versiones, Heritage y Bespoke, que se corresponden a dos tipos de carrocería: Cabrio o Targa. Esta última es la combinación más deportiva de todas. Recibe el nombre de Hurtan Grand Albaycín ...
Maserati es una marca italiana de deportivos que en sus inicios rivalizaba con la todopoderosa Ferrari. Ahora, lector, quizás la asocies como una marca que vive a “la sombra” de Ferrari -aunque en breve la marca del cavallino rampante va ...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Es curioso que me entusiasme cualquier actividad relacionada con los coches ¿El escribir? Para trasmitir. Trasmitir conocimiento, pasión y sensaciones; hacerte llegar aquello por lo que me vuelvo loco. Súmale que aprendes y ya es una terrible adicción.
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico industrial de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir ;)
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba', algo digno de que me cortaran los dedos. Pero hoy me gano un sueldo como redactor, ¡las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores la charla sería de órdago y si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia.
Soy un enamorado del motor en general y de los vehículos clásicos y motocicletas en particular. Dedicado al mundo de la automoción desde hace unos años, disfruto probando toda clase de vehículos y escribiendo mis impresiones y experiencias sobre ellos.
Cuando era un niño, no podía pasar una semana sin el nuevo número de mi revista de coches favorita. De adolescente, descubrí que me apasionaba escribir, divulgar y comunicar ideas. Ahora me encuentro dando mis primeros pasos en la profesión que me apasiona de la mano de la afición que ocupó buena parte de mi infancia, toda una suerte que demuestra las vueltas que puede dar la vida.
Javier es más conocido por hablar de finanzas y economía, pero ha estado obsesionado con los coches desde que sabía pronunciar los nombres de los modelos.
Soy Elena Lebrón, una joven periodista que desde los 16 años bucea entre grasa y aceite. A los 20, tuve un grave accidente de moto y entendí que faltaban mujeres que hablaran de velocidad y seguridad, y sobre todo mujeres que aportaran información útil y diferente sobre el motor. El motor siempre ha sido una cosa de hombres y las mujeres también tenemos mucho que decir así que toca gritar bien alto : ¡Gas amigas!
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