La firma del rombo recupera uno de sus nombres más legendarios en forma de un radical cupé eléctrico de propulsión trasera que debutará por todo lo alto en el Salón de París
La versión más económica del revolucionario modelo galo: motor Douvrin de 61 CV, confort hidroneumático innegociable y el reto de conquistar a las masas españolas
El Impreza abandonó los rallies hace mucho tiempo, pero si había alguna posibilidad de volver a ver algo realmente racing, la marca la entierra totalmente
Una edición limitada a 1.500 unidades en Europa —200 para España— con pintura negra satinada, acabados específicos de Alpine y un equipamiento de serie superlativo
Volkswagen duplica la apuesta eléctrica de las siglas GTI con dos herederos muy diferentes: potencia desatada, propulsión y sonido digital más tracción delantera
La marca del óvalo nunca ofreció un Capri sin techo de fábrica, pero especialistas como Crayford y Villard transformaron el coupé europeo en un codiciado objeto de deseo