La versión más económica del revolucionario modelo galo: motor Douvrin de 61 CV, confort hidroneumático innegociable y el reto de conquistar a las masas españolas
El Impreza abandonó los rallies hace mucho tiempo, pero si había alguna posibilidad de volver a ver algo realmente racing, la marca la entierra totalmente
Volkswagen duplica la apuesta eléctrica de las siglas GTI con dos herederos muy diferentes: potencia desatada, propulsión y sonido digital más tracción delantera
Las claves del éxito del utilitario de Dacia: precios ajustados, el tirón imbatible del GLP Eco-G, la llegada del nuevo híbrido y una fórmula que se niega a complicarse la vida
Con 204 CV, 430 kilómetros de autonomía y un precio promocional desde 22.945 euros, el compacto chino quiere acercar la movilidad eléctrica a la vida cotidiana
El final del compacto más radical de Affalterbach: bloque M139 de dos litros, tracción total avanzada y el fin de una era para los hatchbacks deportivos de altas prestaciones
Con carrocería de fibra de carbono y un motor Zetec turbo de 304 CV, este Focus MK1 fue el experimento más radical de Ford Racing y McLaren a principios de los 2000