Desde que a finales de 1966 General Motors realizase el Electrovan, uno de los primeros vehículos impulsados por pila de hidrógeno, gracias al desafío que lanzó el presidente americano Kennedy, hemos estado escuchando de manera recurrente que era el futuro de la automoción.
El Toyota C-HR es uno de esos coches que provocan sensaciones encontradas. La primera vez que se mira puede producir rechazo, pero se le puede llegar a querer. En un segmento cada vez más saturado, Toyota ha querido sacar algo diferente, que llame la atención, y vaya que si lo hace...
Estos días se cumplen treinta años del lanzamiento del Citröen AX, aquel pequeño gran coche que gustó a tanta gente, y a gente tan diferente, y que hizo mucho por Citröen, especialmente en nuestro país.
El AX tenía que sustituir al Visa y al LNA, coches que no tuvieron demasiado éxito...
Viene de la primera parte
La situación económica de las distintas empresas de Eduardo Barreiros no era la mejor, en parte por las constantes trabas gubernamentales, y el empresario gallego comenzó a valor la posibilidad de fabricar turismos en nuestro país, pero no para montar mecánicas tipo Diesel en ellos, sino para financiar en cierta medida la fabricación de estas mecánicas en vehículos industriales...
A pesar de lo que pudiera hacer pensar el desmesurado aumento en las ventas de vehículos alimentados gasóleo que se produjo en gran parte de Europa a partir de la última década del siglo pasado, el motor diésel se había inventado ya en el año 1893 por el ingeniero alemán -nacido en París- Rudolf Christian Karl Diesel...
A medida que van apareciendo nuevos modelos de automóviles, los fabricantes nos informan que son más ligeros, más rígidos y más seguros que la generación anterior, todo esto sin grandes aumentos de precio. ¿Cómo se puede conseguir? ¿Es posible conseguirlo todo a la vez?..
Nos llega otra desagradable noticia desde el opaco mundo del género “homo”, es decir, el mundo de las homologaciones, regulaciones e ingenieros que se pasan de listos para colarnos gatos por liebres. Los sensores de presión de inflado de los neumáticos -o Type Pressure Monitor System en inglés- son ya obligatorios en turismos en la Unión Europea y tienen como finalidad avisar al conductor de una pérdida de presión súbita o progresiva en una o más ruedas...
Aunque me gustan los coches de alta gama, deportivos, o las dos cosas, de vez en cuando me gusta volver a lo sencillo y lo simple. Este es un buen ejemplo, un coche que tiene prácticamente lo que el cuerpo necesita en un sentido muy general...
Los más veteranos recordarán la época en la que SEAT era una empresa estatal (Sociedad Española de Automóviles de Turismo), y en la que los coches de la marca española no eran, ni más ni menos que modelos de Fiat fabricados bajo licencia...
Siendo objetivos, el único argumento -para muchos- que justifica la compra de un SUV sería la necesidad de circular de vez en cuando por caminos en mal estado. Y digo “mal estado”, porque la mayoría de coches pueden circular de forma esporádica por caminos sin asfaltar sin ningún problema, mientras no tengan baches grandes, piedras, etc. ..
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.
Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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