Una de las noticias del día ha sido que la Guardia Civil cazó a un joven de 22 años conduciendo un Lamborghini Huracán en la carretera M-111 -cerca de Algete (Madrid)- a 228 km/h, el pasado 31 de mayo. Los agentes pararon al infractor, dio negativo en alcohol y drogas y fue detenido por un presunto delito contra la Seguridad Vial...
Nos hemos acostumbrado a que la velocidad esté controlada, no siempre, pero sí en bastantes sitios. Como no puede colocarse un agente en cada punto de la red viaria controlando que los conductores no pisen el acelerador de más, la tecnología lo hace...
El otro día hablamos de asistentes a la conducción (ADAS) y su impacto en la seguridad vial como una forma de tender un puente entre la conducción 100 % manual y la 100 % autónoma. Algunos de esos sistemas se harán obligatorios a medio plazo, como en su día pasó con el ABS, airbags, control de estabilidad o la llamada automática de emergencia (e-Call)...
Volvo tiene una visión muy ambiciosa, que nadie muera en uno de sus coches. La tecnología es uno de los pilares para conseguir semejante hito, pero el factor humano sigue siendo una parte fundamental de la ecuación, y lo seguirá siendo hasta que la conducción autónoma tome el testigo...
Agentes de la Policía Nacional han identificado y detenido a una cuqui que se puso al volante de un BMW alquilado a nombre de un pagafantas de 27 años de edad. El susodicho colgó un vídeo en Instagram donde se veía a la sudodicha cuqui tumbando agujas de un BMW Serie 3 diésel en la autovía A-5, sentido Badajoz, aprovechando unas rectas muy chulas...
Como seguro que ya habéis escuchado, hoy entra en vigor la modificación del artículo 48 del Reglamento General de Circulación, donde se reduce la velocidad genérica de las carreteras de un solo carril para cada sentido a 90 km/h. Según el director general de Tráfico, Pere Navarro, esta medida contribuirá a reducir la siniestralidad, haciendo descender la cifra de fallecidos...
Las muertes en accidentes de tráfico han subido y es una verdad objetiva, y la mayoría de esos accidentes -75% de los mortales- ocurren en vías secundarias. La DGT, incapaz de solucionar las raíces del problema -distracciones, cansancio, alcohol y drogas…-, tirará por el camino más fácil: todas las secundarias a 90 km/h para turismos y motocicletas, el resto de vehículos (camiones, autobuses y furgonetas) a 80 km/h...
Este vídeo que hizo público la Policía Nacional en Facebook no tiene desperdicio alguno. Se me vienen a la cabeza muchos pensamientos al verlo, y no precisamente los típicos de cuando de extranjis algunos hemos conducido siendo menores con un familiar a nuestro lado… en una urbanización vacía, polígono industrial o similar, cuando no estaba tipificado como delito...
Hace unos meses apareció una tecnología ligada a las cámaras que son capaces de reconocer señales de tráfico: el limitador de velocidad inteligente. Si el coche es capaz de saber cuál es el límite legal, se puede capar el acelerador e incluso actuar en los frenos suavemente para evitar que el vehículo se pase del límite...
No importa cuándo leas esto. Seguro que la DGT está estudiando reducir la velocidad en las vías secundarias a 90, 80, 70 km/h… y puede que un día directamente nos prohíban circular por ellas, a ver si por ello dejamos de «matarnos»...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes). Tras haber conducido más de 400 coches aquí sigo, divulgando y aprendiendo a partes iguales sobre las cuatro ruedas. Vosotros habéis hecho que se convierta en mi pasión.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Portador del contagioso virus de los coches desde los once años. Ingeniero en informática, programador de robots y visión artificial que lo piensa todo en coches. Amante del arte, técnica y tecnología en movimiento, esto es, apasionado incondicional del automóvil.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Soy uno de esos bichos raros a los que les apasiona hablar de coches y se pasaría horas comentando modelos o repasando la historia de la automoción. Pienso que la mayoría de ellos tienen su encanto, desde el deportivo con el que soñamos hasta el utilitario que te encuentras en cualquier esquina.
Ingeniero electrónico de profesión y amante de los coches por vocación. Dicen que aprendí a leer con las matrículas de los coches y que con 2 años me conocía todas las marcas y modelos. Cualquier cosa que me discutas sobre coches, te la intentaré rebatir.
Enfermo crónico del motor desde que era pequeño y lector compulsivo de cualquier texto que hable del automóvil. Se rumorea que la primera palabra que aprendió fue "coche".
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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