Dentro de la oferta de los fabricantes europeos respecto al segmento D posiblemente el Volkswagen Passat sea uno de los modelos más icónicos y populares. Efectivo, adecuado y robusto cualquiera de sus diferentes versiones a lo largo de ocho series ...
Casi medio siglo después de su nacimiento, toca decir adiós a un coche histórico, el Volkswagen Passat. Y es que el cambio generacional a los coches eléctricos, o de nueva serie, es una realidad desde hace tiempo. Y no ...
En declaraciones a Automotive News, algunas fuentes internas del fabricante afirman que Volkswagen dejará de comercializar el Passat en Europa, aparentemente en su carrocería berlina/sedán de cuatro puertas. La fecha prevista para ello es 2023, dejando a ...
El protagonista de hoy, el Volkswagen Passat 2.0 (B2), pertenecía a la segunda generación de la conocida berlina media del fabricante alemán y se fabricó en Alemania para el mercado europeo en el período 1980-1988. Para el mercado hispanoamericano ...
A comienzos de siglo parecía que para la marca de Wolfsburgo no era suficiente con que el Passat tuviera en sus tripas motores V6 -ya fueran gasolina o de ciclo diésel-, por lo que decidió apuntar aún más alto y ...
El Volkswagen Passat nunca ha destacado por ser un coche llamativo, más bien todo lo contrario, como si la premisa básica de su diseño fuera siempre pasar desapercibido entre la multitud. Es un hecho, especialmente para las primeras tres generaciones, ...
Las dos primeras generaciones del Volkswagen Passat (B1 y B2) eran coches funcionales, duros, fiables, pero de aspecto anodino, con un equipamiento muy espartano y unas prestaciones más bien discretas. A mediados de 1988, la marca alemana presentaba una tercera ...
Este modelo de la casa de Wolfsburgo, el Volkswagen Santana GX5, era una berlina media de corte clásico, de tres volúmenes y cuatro puertas. Su vocación fundamental era la de ser un coche familiar, ofreciendo al mismo tiempo una ...
El Volkswagen Passat fue la berlina media más vendida en 2018 en Europa, y el sexto en número de matriculaciones dentro de la marca. Esto demuestra que la categoría en la que compite no atraviesa su mejor momento y, de ...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches desde que era un chaval. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Ahora embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Desde que tengo conciencia me llamó la atención cualquier cosa con ruedas. Aprendí a montar en bicicleta al mismo tiempo que a andar, y creo que la genética tiene algo que ver: mi padre adoraba los coches, les ponía nombres, mi abuelo conducía y participaba en el diseño de camiones, y le privaban los coches...
Si me preguntas de donde viene mi afición por el motor, no sabría responder. Siempre ha estado ahí, aunque soy el único de la familia al que le gusta este mundillo. Mi padre trabajó como delineante en una empresa metalúrgica con mucha producción de piezas de automóviles, pero nunca hubo una pasión como la que puedo tener yo. Actualmente estoy escribiendo un libro para la editorial Larousse sobre la historia del SEAT 600, que se publicará en 2022, y también escribo para Car and Driver España.
Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.
Me llamo Jaime Peralta Sánchez y soy estudiante de Comunicación audiovisual en la Universidad Rey Juan Carlos.
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