Con la popularización de la televisión, los fabricantes de coches comenzaron a utilizarla como medio eficaz para mostrar las bondades del producto. En un spot de televisión, el automóvil en cuestión se convierte en el protagonista por unos segundos. Y durante ese breve espacio de tiempo, la agencia de publicidad nos cuenta una historia que pretende captar nuestra atención, enviarnos un mensaje y, sobre todo, hacer que nos acordemos del coche anunciado. Todo un reto.

Para tratar de impactarnos, los publicistas a veces recurren a situaciones inverosímiles. Otras veces echan mano de una conversación campechana. Y en otros casos, predomina la sobriedad. Todo depende del público objetivo del coche que nos están vendiendo. Pero una tónica muy frecuente es recurrir a la originalidad, porque el objetivo es introducirse en el interior del espectador. La jugada se remata con una frase, un eslogan, que resume la idea que la marca quiere que quede en nuestro subconsciente.

En este artículo incluímos una selección de anuncios que nos transportarán a otras épocas. Algunos de éstos serían totalmente impensables hoy en día, pero a buen seguro que os despertarán una sonrisa. Unos anuncios los conoceréis de antes, otros no, pero todos y cada uno de ellos tienen detrás el trabajo duro de un equipo completo de profesionales que dieron lo mejor de sí mismos. Valgan estos anuncios que os traemos como un pequeño homenaje a la publicidad en el automóvil.

La primera campanada

En el contexto de una televisión prioritariamente estatal, el primer anuncio de 1988 nos llegaba de la mano de Citroën. Un anuncio cuya emisión debió ser muy costosa, en tanto que el metraje es de un minuto y medio de extensión, y además en un momento de máxima audiencia. En él, la marca del doble chevrón nos deseaba un genial 1988 mostrando sus principales modelos utilizando porciones de otros spots. Actúan como hilo conductor los “caballos salvajes” de Citroën, mientras se van mostrando los modelos: los AX de tres y cinco puertas, el BX GTI 16v, el CX (que estaba a punto de ceder su puesto al XM) y como detalle anacrónico, el BX 19 GT que ya se había dejado de comercializar. De fondo, la fabulosa Obertura de La gazza ladra de Rossini. El anuncio es obra de RSCG.

Las máquinas cobran vida

Aún estábamos lejos de la IA, pero en los años noventa el desarrollo tecnológico estaba más que presente. Para anunciar el nuevo Rover 100, evolución del Austin/MG Metro, el desaparecido fabricante británico no dudó en dar vida a unos robots de la fábrica que, motu proprio, deciden instalar en el utilitario el motor “de los grandes Rover” para dar lugar al Rover 114 GTi 16v.

Un poco más tarde, Citroën daba rienda suelta a sus robots de pintura para dibujar un Picasso en la versión monovolumen del nuevo Xsara. En el último momento, tras advertir la presencia del encargado, el robot recula pero deja estampada la firma del pintor malagueño.

Coches deportistas

Para el lanzamiento de la primera versión especial del Corsa fabricado en Figueruelas, el Corsa Cup, Opel lo puso a jugar un partido de fútbol rodeado de futbolistas humanos. Y como no podía ser de otra forma, el utilitario se las ingenia para meter un gol con el portón. Frente a la sobriedad de otras versiones del Corsa, el Cup iba totalmente pintado de blanco y con detalles en amarillo y gris. La tapicería también era muy llamativa.

Ya a finales de la década siguiente, a FIAT no le parecería buena idea mezclar personas y coches en un partido, y decidió poner a jugar solos a sus nuevos Seicento. Por supuesto, haciendo acrobacias como ponerse a dos ruedas para esquivar al rival en cuestión.

Importado

A finales de los años ochenta, en un extraño movimiento, Austin se retira del mercado dejando a varios modelos sin marca, el Montego entre ellos. En algunos mercados se mantuvo la versión MG, pero en el nuestro los logotipos pasaron a tener la forma del escudo de Rover y en su interior el nombre del modelo. Uno de los argumentos de venta era el de “importado”. Probablemente porque la fiabilidad no era precisamente uno de los puntos fuertes del Montego.

Políticamente incorrecto

El primer eslogan del Citroën Dyane 6 en nuestro mercado era “El coche de la familia”. Sin embargo, el siguiente eslogan fue uno muy acertado que caló profundamente en su tiempo: “Para gente encantadora”, gestionado por la agencia de publicidad Delpire-Advico. Se hicieron diferentes spots, el que os traemos aquí juega con la relación suegra-yerno para resaltar las virtudes del Dyane. Y el final es tan sorprendente como políticamente incorrecto. El Dyane que aparece en este anuncio es un modelo que estuvo muy poco tiempo en el mercado, en el que tanto las ventanillas delanteras como las traseras son correderas, y dispone ya de la tercera luna lateral.

Y para el Dyane 6-400 (Acadiane en el resto de mercados), Citroën también jugó sutilmente con la relación suegra-yerno para resaltar la durabilidad de la antigua furgoneta 2CV. Un toque de humor en el que las dos furgonetas tienen su parte de protagonismo, enfocando al Dyane 6-400 como heredero directo de las cualidades de la antigua furgoneta, pero mejoradas. El eslogan también decía mucho con sólo tres palabras: “Currante, dura y elegante”.

Bajo el mar

Literalmente así nos presentaba SEAT su nuevo Málaga, con un anuncio muy llamativo que mostraba la nueva berlina española debajo del agua, tiburón incluido, que finalmente emerge a la superficie. Era el comienzo, junto con el Ibiza, de una nueva SEAT ya desligada de FIAT, y en la que el Málaga se convertía en el buque insignia de la marca española.

Y también debajo del agua, al más puro estilo de la película Tiburón, salía el nuevo Renault 19, dando un salto y llegando hasta un hotel de lujo, donde para asombro del aparcacoches, su sombra se convertía en la sombra de un tiburón. A los mandos, el actor Cristopher Lambert, y es que es relativamente habitual la aparición de personas famosas en los spots. Durante el rodaje, el parabrisas del R19 se rompió en las tomas saliendo del agua. El coche que da el salto es una maqueta a escala, si os fijáis las llantas de la maqueta y las del coche real no son las mismas.

De cine

La alusión del anuncio del Renault 19 a la película Tiburón no es la única en el mundo de la publicidad del automóvil. Pero quizá sí resulte más llamativo que directores de la gran pantalla se hayan prestado a la realización de algunos spots. Es el caso del primer anuncio del Citroën Xantia, dirigido nada más y nada menos que por Ridley Scott. Se trata de un spot muy bello, cuya temática principal es un eclipse, y se juega con la luz para descubrir las bellas líneas del diseño de Bertone. Para completar el pack, EURO RSCG utilizó el tema principal de la película Carros de Fuego, compuesta por el desaparecido Vangelis. Un verdadero elenco de lujo para el spot del sustituto del BX.

Otro director de cine, el también desaparecido David Lynch, fue el elegido por Nissan para el spot de la tercera generación del Micra. El ambiente surrealista del anuncio queda subrayado por la presencia de unos labios azules que empiezan a decir palabras extrañas, resultado de combinaciones de dos palabras en el idioma correspondiente. En nuestro mercado fueron: modtro (moderno – retro), simpología (simplicidad – tecnología), aguro (ágil – seguro), y en posteriores anuncios se incluyeron tecnómico (tecnológico – económico) y espacto (espacioso – compacto), ésta última poco afortunada por parecerse demasiado a “espanto”. Por último, los labios hacen una pregunta al espectador: ¿Hablas Micra?

Y dando un salto a la pequeña pantalla, tenemos un anuncio de Mercedes-Benz, concretamente del Clase C Rider (W203), en el que el coprotagonista no es otro que el Coche Fantástico. Michael Knight decide cambiar el Pontiac por un Mercedes nuevecito, para sorpresa de KITT, que intenta por todos los medios hacerle cambiar de idea. El vehículo utilizado es una réplica no muy conforme, pero el anuncio está muy bien hecho, con la música de la serie, tomas muy parecidas al original y con un toque de humor. El eslogan es la guinda del pastel: Fantástico pero real. ¿Qué pensaría hoy en día el equipo de producción, ahora que hay coches como los Tesla que son capaces de ir por sí mismos a autoentregarse a sus nuevos propietarios?

Bullet time

Seguimos con el cine, esta vez para introducir un efecto visual muy llamativo que se denomina tiempo bala, en inglés bullet time. Si habéis visto Matrix, lo conoceréis seguro. Se trata de ralentizar la escena para ver un suceso rápido en un instante mientras se modifica el ángulo de visión. SEAT lo utilizó para anunciar el primer Ibiza TDI, comparándolo indirectamente con el Ibiza GTI.

Y sin salir del Grupo VAG, Audi también lo utilizó para anunciar la entonces rompedora segunda generación del A6. A diferencia del spot del Ibiza, el conductor interacciona brevemente con la escena detenida, dándole un toque de humor y cercanía.

Tecnología de vanguardia

En 1962, el Presidente de la República Francesa, Charles de Gaulle, sufrió un atentado y el conductor del Citroën DS en el que viajaba pudo mantener el control, pese a llevar dos neumáticos pinchados, gracias a la suspensión hidroneumática. Cuando la marca del doble chevrón lanzó el GS, era la primera vez que un Citroën de su categoría estaba dotado de esta especial suspensión. El anuncio muestra un GS circulando a tres ruedas en su máxima altura manteniendo su estabilidad. Para aportar credibilidad, la filmación se realizó ante notario, y así lo indica el spot. Para rematar la faena, un eslogan rotundo: “Un coche que empieza donde otros acaban”.

Y sin cambiar de marca, el anuncio del Xantia Activa con el atleta Carl Lewis. Lo especial del Activa era su sistema SC.CAR (acrónimo de Système Citroën du Contrôle Actif du Roulis en francés, es decir, Sistema Citroën de Control Activo del Balanceo), que le permitía girar en las curvas completamente en plano, y también llevaba algunos detalles diferenciadores como el alerón trasero. Algo después, el Xantia Activa también estuvo disponible con mecánica V6.

Consumos frugales

Volkswagen se ha caracterizado por hacer anuncios transgresores, en los que a veces se permitía el lujo de no mostrar el coche apenas. En el anuncio del Golf III TDI mostraba, en el interior de un aseo masculino, las consecuencias de conducir 1.400 kilómetros sin repostar. Un toque de humor para subrayar el bajo consumo del modelo.

Y nos vamos ahora a Audi. La idea que quería transmitir la marca de los cuatro aros para el primer A6 TDI es básicamente la misma que la del Golf, pero su público objetivo era de mayor edad, por lo que enfocaron el spot en un intercambio de conductores. Un cambio rápido en el que la persona que va a coger el Audi pregunta al anterior conductor por ciertas partes básicas del vehículo. Pero cuando la conductora le pregunta dónde está el depósito de combustible (se sobreentiende que la trampilla), el anterior conductor se queda desconcertado. El anuncio, además, tenía dos breves continuaciones que se intercalaban con otros anuncios.

Libertad

En pleno auge de los monovolúmenes compactos, Mercedes-Benz quiso jugar a dos bandas replicando la estrategia de los Clase V y Vito en un segmento inferior. El Vaneo estaba basado en el primer Clase A, pero aumentando la longitud hasta los 4,2 metros. Inicialmente lanzado en su configuración de pasajeros, la idea era ofrecer más adelante una versión de carga. Pero sus líneas no podían ocultar que se trataba de una furgoneta disfrazada, además de ser más caro que la competencia y ofrecer una modularidad anticuada con respecto al primer Opel Zafira. Mercedes quiso darle al Vaneo un toque de vehículo para todos los usos, pero fracasó en el intento y desapareció prematuramente del mercado. El anuncio del Vaneo quería mostrar la libertad que ofrecía en cuanto a distintos usos, y el eslogan lo subrayaba diciendo “Porque cada día es diferente”.

Y cerramos esta selección de anuncios con uno que personalmente me parece una obra maestra: el famoso spot de BMW con la mano del conductor fuera de la ventanilla. No hace falta mostrar el coche, el anuncio se centra en las sensaciones, la sensación de libertad circulando tranquilamente por una carretera desierta, disfrutando del paisaje y con una música relajante que resalta la sensación de bienestar. El mensaje: “¿Te gusta conducir?”. Los publicistas utilizaron el condicionamiento clásico de Pavlov para asociar todas estas sensaciones a la marca BMW. En los experimentos de Pavlov, se estableció en perros una asociación entre el sonido de una campanilla cuando iban a recibir la comida. Tras varias exposiciones, los perros ya salivaban sólo con escuchar el tintineo, sin estar la comida presente.

Conclusión

Con esta selección de spots automovilísticos hemos pretendido recordar y homenajear algunos de los anuncios de nuestra vida. Muchos se han quedado en el tintero. ¿Cuáles os gustaría que hubiéramos incluido? Nos gustaría que nos pusiérais en los comentarios si queréis que hagamos más artículos sobre anuncios. ¡Os leemos!